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Brückenbau.

Medwaybrücke( 1849), Pee- Dee- Brücke( 1850), Chepstow­brücke( 1851), Maconbrücke( 1853), Tamarbrücke bei Saltash,( 1854) Santeebrücke( 1855), Szegediner Theissbrücke( 1857), Allierbrücke ( 1858), Cherbrücke( 1858), Bordeauxbrücke( 1859), Londonderry­brücke( 1859), Kehler Rheinbrücke( 1859), Niemenbrücke bei Kovno( 1859), Charing- Crossbrücke( 1860), Voultbrücke( 1860), Seinebrücke bei Argenteuil( 1862), Scorffbrücke( 1862), Canon­Street- Brücke in London( 1862), Nantesbrücke( 1863), Pregelbrücke bei Königsberg( 1864), Parnitzbrücke bei Stettin( 1866), Hafen­bauten von Bone in Algier( 1866), Rhônebrücke bei Arles( 1867), Harlemer Brücke bei New- York( 1867), Hafen von Brest( 1867), Rheinbrücke bei Hamm( 1868), Diepbrücke bei Moerdijk( 1868), Knippelbroobrücke( 1868), Sokolskibrücke bei Woronesch( 1868), Elbebrücke bei Hämerten( 1868), Donaubrücke bei Stadlau( 1869), Donaubrücke bei Mauthhausen( 1869), Donaubrücke bei Steyeregg ( 1869), St. Louis- Brücke über den Mississippi( 1869), Omahabrücke über den Missouri( 1869), Innbrücke bei Simbach( 1870), Nuss­dorfer Donaubrücke bei Wien( 1870), East- River- Brücke bei New­York( 1870), Rheinbrücke bei Buchs( 1871), Rheinbrücke bei Mar­garethen( 1871), Missouribrücke bei St. Joseph( 1871), Allier­brücke zu Vichy( 1872), Nordbahnbrücke über die Donau bei Wien ( 1872), Reichsstrassenbrücke über die Donau bei Wien( 1872), Elbebrücke bei Aussig( 1873), Elbebrücke bei Tetschen( 1873) Brücken zu Salzburg, Prag und Hohnnsdorf( 1876); wurden unter Anderem noch mittelst pneumatischer Fundirung ausgeführt: Brücken bei Lyon, Culoz und Bordeaux, Maasbrücke bei Rotterdam, Elbebrücke bei Dömitz, Luzerner Brücke, Missouri­brücke bei Lavenworth, Taybrücke bei Newport, Rhônebrücke bei St. Maurice, Pobrücke bei Borgoforte, Margarethenbrücke bei Pest, III. Avenue- Brücke zu New- York, Lechbrücke bei Kaufring, Lech­brücke bei Rain, Donaubrücke bei Gross- Prüfening, Theissbrücke bei Algye( 1869) etc.

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ausserdem

Um die ausgestellt gewesenen Objecte pneumatischer Fundi­rung richtig rangiren zu können, sei bezüglich der technischen Ausbilduung dieser Fundirungsart in Kürze das Folgende her­vorgehoben: