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Eisenbahn-Unter- und Oberbau : (Gruppe XVIII, Section 2) : 2 / Bericht von Franz Rziha
Entstehung
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I. Fundirungen.

Das Eindringen der Pfeiler betrug im Mittel 7

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Centimeter

pro Stunde. Die Tiefe der Pfeiler betrug zwischen 17.5 Meter und

20.06 Meter, und wurde

der erste Pfeiler in.

.

. 85 Tagen à 10 Stunden

der zweite Pfeiler in

.

. 34

وو

97

99

der dritte Pfeiler in

.

. 26

"

17

17

der vierte Pfeiler in

.

. 22

17

99

99

99

niedergebracht.

Die Luftcompressionsmaschine( System Cavé) hatte eine Stärke von 25 Pferdekräften, 2 Cylinder à 0.27 Meter Durchmesser, 551 Quadratcentimeter Kolbenfläche, 1.0 Meter Hub, 35 Touren und arbeitete mit 5 Atmosphären Spannung; sie hatte 3572., Kubikmeter Luft zu comprimiren.

Der Compressor erzeugte theoretisch 473.62 Kubikmeter und bei 75% Nutzeffect 355.21 Kubikmeter Luft pro Stunde.

Aus den vorstehenden Angaben über die Versenkung, welche bei der Kehler Brücke zum erstenmale in einer so bedeutenden Tiefe stattfand, erhellt, wie anstandslos die ganze Arbeit vor sich ging, und sei hier bemerkt, dass hierzu wesentlich die zweck­mässige Anordnung der Beseitigung des gehobenen Materiales bei­getragen hat, welches durch Rutschen erfolgte, die mittelst eines Hebels, wie Figur 100 zeigt, jedesmal unter den Baggerkorb Fig. 100.

2

3m

geschoben wurden; zum leichte­ren Abfliessen des Materiales diente ein permanenter Wasser­überguss.

2. Gründung der Brücke bei Argen­teuil( Paris- Dieppe). ( Zeichnungen; ausgestellt von

A. Castor.)

Diese Brücke besteht aus

vier Pfeilern, und jeder derselben aus zwei eisernen Röhren von 3.6 Meter unterem Durchmesser; die Versenkungstiefe mass zwi­schen 16 und 20 Meter.

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