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Eisenbahn-Unter- und Oberbau : (Gruppe XVIII, Section 2) : 2 / Bericht von Franz Rziha
Entstehung
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I. Fundirungen.

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Theil, sowie den Senkschacht in der Weise, dass man in den Kammerraum B comprimirte Luft trieb, seine eiserne Decke durch Lüftung der Schrauben von der Decke des Arbeitsraumes A ab­löste und dadurch jenen Senkschachttheil zum Schwimmen brachte, dessen Sohle nunmehr aus der früheren Decke des Raumes B bestand. Der eigentliche Caisson A mit seiner Decke verblieb als Schwelle des Dockeinganges.

ha Zu bemerken ist noch, dass man die Absperrmauer nicht in der ganzen Caissonbreite aufführte, sondern nur in dem Maasse geböscht herstellte, als es der Wasserdruck gebot.

Die Arbeit wurde in den Jahren 1867 und 1868 ausgeführt, die Fläche des angegriffenen Felsens maass 285 Quadratmeter, und wurden im Gebiete der comprimirten Luft herausgefördert:

Schlamm und Kies, Kubikmeter

Gesprengter Felsen, Kubikmeter.

Eisentheile, Kilogramm.

Diverses Holzwerk, Kubikmeter

1.220

790

1.750

103

Bezüglich des Maasses der Senkung dient folgende Tabelle:

Zeit

Tiefe unter Tiefe unter

Terrain

Nullwasser

Meter

1. October 1867

1. November 1867..

1. December 1867.

1.75

0.20

4.15

2.60

4.75

3.20

7.15

5.60

1. Jänner 1868..

8.75

7.20

1. Februar 1868..

5. Februar 1868( Vollendung der Fundirung) 27. März 1868( Vollendung der Quermauer)

9.05

7.50

Ausgeführt wurde die Arbeit durch die verdienstvolle Unter­nehmung Castor und Hersent, dirigirt wurde sie vom Chefinge­nieur Dehargue und von den Ingenieuren Rosseau und Blanchard.