1. Fundirungen.
g) Elbebrücke bei Aussig.
( Oesterreichische Nordwestbahn.)
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Diese Brücke besteht aus zwei Strompfeilern( V und VI), 2 Rampenpfeilern( IV und VII), 2 linksseitigen Zwischenpfeilern ( II und III) und dem rechten und linken Landpfeiler( I und VIII).
Die beiden Strompfeiler stehen 74.20 Meter von Mitte zu Mitte, die beiden angrenzenden Stromöffnungen messen 73.90 Meter von Pfeilermitte zu Pfeilermitte; alle übrigen Oeffnungen messen 20.72 Meter von Pfeilermitte zu Pfeilermitte, respective bis zu den Stirnen der Widerlager, so dass die gesammte Stützweite zwischen I und VIII 310.6375 Meter beträgt.
Die Brücke ist für eine eingeleisige Bahn angelegt und dient zu gleicher Zeit dem Strassenverkehre; die Strasse liegt unten, das Schienengeleise oben.
Aus dieser Anordnung resultiren die Rampenpfeiler IV und VII und die Durchfahrt im Pfeiler III.
Die Figur auf Blatt Nr. 6 gibt die Anordnung dieser Brücke an. 10
Die Nivellettenhöhe der Strassenbahn= 11.285 Meter. Die Nivellettenhöhe der Bahnschwellen=+ 18.150 Meter. Die im Strome stehenden Pfeiler V und VI wurden pneumatisch, alle übrigen Pfeiler auf Beton, respective Bruchsteinmauerwerk gegründet.
Die Terrainbeschaffenheit charakterisirt sich durch festes Geschiebe; bei Pfeiler V grosses Basaltgeschiebe und fester Basaltfelsen; bei Pfeiler VI Sand und grobes Gerölle.
Die Firma Gebrüder Klein, Schmoll und Gaertner hat die Pfeilerbauten am 9. November 1872 übernommen und am 1. October 1873 vollendet.
Kubaturen und Kosten sind in folgender Tabelle ersichtlich
gemacht.
Der Durchschnittspreis der pneumatisch hergestellten Fundamente beträgt 75.72 fl. österr. Währ. pro 1 Kubikmeter.