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Eisenbahn-Unter- und Oberbau : (Gruppe XVIII, Section 2) : 2 / Bericht von Franz Rziha
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Brückenbau.

mehr: 1184 die Brücke von Carcassonne, 1236 der Bau des Ponte alle grazie" zu Florenz, 1251 der Bau der Dreifaltigkeitsbrücke über den Arno zu Florenz und die Calenderbrücke von Cahor; dann 1265 die Rhônebrücke zu Lyon, und 1285 die Rhônebrücke St. Esprit; des Weiteren 1333 die Wiedererbauung des bis dahin schon viermal zerstörten Ponte alla caraja" zu Florenz; 1343 die Moselbrücke zu Coblenz, erbaut vom Erzbischofe Balduin; 1351 die im gothischen Style unter Giovanni Visconti erbaute bedeckte Brücke zu Pavia; 1354 die Burgbrücke zu Verona; 1358 die von Karl IV. erbaute Moldaubrücke in Prag; 1412 die im Jahre 1499 eingestürzte alte Notre Dame- Brücke zu Paris und endlich 1448 die im Jahre 1568 baufällig gewordene, alte Fleischerbrücke zu Nürnberg.

Bei diesen Brückenbauten, zu deren Zeit noch die Ceretbrücke über den Tech( 1336), die Brücke zu Castellane über den Verdon( 1404) und die Brücke Vielle- Brioude über den Allier( 1454) zu rechnen sind, kennzeichnet sich schon ein bedeutsamer Fortschritt in der Wissenschaft, der aber immer noch mit von den Mönchen ge­pflegt, auch hier die Erscheinung im Mittelalter bewahrheitete, dass die Klöster als Pfalzen der Wissenschaft galten.

Wir finden unter den Fortschritten nicht allein jenen bezüglich der Einhaltung der geraden Brückenrichtung vertreten, welcher in der Avignoner Brücke noch nicht vorhanden war, sondern wir bemerken auch einen Fortschritt in Beziehung auf die Einhaltung eines gleichen Niveaus der Brücke; wir bemerken des Weiteren die wachsende Kühnheit in der Annahme der Spannweiten und erkennen den wesentlichsten Fortschritt im Brückenbaue dieser Periode darin, dass der Spitzbogenstyl, welcher unter den genannten Brücken nur in den Beispielen der alten Londoner Themsebrücke und der Tessinbrücke zu Pavia vertreten ist, ver­lassen wurde, und dass man dem Niveau zu Liebe zum Seg­mente und zum Korbbogen den Uebergang fand. Der erste Seg­mentbogen tritt uns unter den genannten Beispielen schon 1135 theilweise bei der Brücke zu Regensburg, also schon bei dem noch bestehenden ältesten," mittelalterlichen, grösseren Werken entgegen, und der erste Korb bogen, auch allerdings der einzige unter allen auffindbaren Beispielen der ganzen Geschichtsperiode,