Dokument 
Eisenbahn-Unter- und Oberbau : (Gruppe XVIII, Section 2) : 3 / Bericht von Franz Rziha
Entstehung
Seite
70
Einzelbild herunterladen

70

Postnummer

Gegenstand

Oberbau.

Eisenlangschwellen

Quer­schwellen

drei­theilig

zweitheilig

Holz Eisen

Atzin- Heu­ger singer

Hilf

Hohenegger Lazar

7

Maximaltragfähigkeit ( Radbelastung):

a) Für die Stahlschienen ( bei einer Spannung von 1000 Kilo pro Qua­dratcentimeter) Kilo. relativ Procent.

b) Für die Lang- u. Quer­schwellen( bei der Spannung von 750

Kilo pro Quadratcenti­meter, Kilo.

des Eisens und von 70 Kilo pro Quadratcenti­meter, relativ Procent des Eichenholzes)

7.116 5.116 139

100 146

7.463 9.202 7.360 186 100 100

7.360

5.787 3.583 8.049 9.221 7.200 3.800

162 100 225 257 190 100

5) Die Düsseldorfer Technikerversammlung vom 14. und 15. September 1874 gelangte über die Frage: Welche neuere Erfahrungen liegen über die Bewährung des ganz eisernen Oberbaues, vor und welches System hat die meisten Vorzüge?" zu den folgenden, bezüglich des Systemes Hilf sehr günstigen, jedoch noch keineswegs abgeschlossenen Schlussfolgerungen: a) Die bisher mit dem eintheiligen Systeme( Hartwich) gemach­ten Erfahrungen lassen dieses System nicht empfehlen. b) Das zweitheilige System Hilf bietet die meisten Vorzüge. c) Dem System ,, Vautherin" steht der Nachtheil der leichten

Verschieblichkeit des Geleises und ferner der einer noch nicht ganz ausreichenden Befestigung der Schienen auf den Schwellen entgegen.

d) Hinsichtlich des dreitheiligen Oberbaues liegen genügende Erfahrungen nicht vor.