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veau à bulle d’air; une autre portion assez importante ne put l’être cju’au niveau d’eau; les opérateurs varièrent souvent; aucune des sections de ce nivellement ne put être vérifiée, et, pour peu que les dernières opérations eussent été retardées, les événements de la guerre les auraient rendues impossibles : les opérations durent être faites rapidement et à grands coups de niveau, interrompues à plusieurs reprises, sans être contrôlées par aucune vérification. C’est ce que fait connaître M. Lcpère dans son mémoire où il s’exprime ainsi : « Pressés « par le temps, inquiétés par les démonstrations » hostiles des tribus arabes, obligés de suspendre à » plusieurs reprises l’opération, forcés enfin d’exé- « cuter au niveau d’eau une grande partie des ni- » velleinents, mis dans 1 impossibilité de faire au- » cune vérification, il n’y a rien d étonnant à ce » que les ingénieurs habiles qui faisaient ces « opérations dans des circonstances si cxception- » nelles soient arrivés à des résultats incertains. » — Nous avons donc adopté les nivellements de 1847 et de 1853, comme les seuls vrais, les seuls vérifiés, les seuls qui satisfassent la raison. Nous en donnons le résumé dans le tableau suivant :