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tout entier dans le cas d’un seul et immense bief recevant les eaux de la mer Rouge pendant les plus liantes marées, et les emmagasinant successivement pour augmenter la hauteur de la ligne d’eau et fournir des chasses dans chaque chenal lorsqu’elles sont nécessaires. Les plus fortes marées de la mer Rouge étant de 2 m à 2 m ,50 au-dessus des basses eaux de la Méditerranée, on obtiendra donc dans certains temps jusqu’à 9 m de profondeur d’eau dans le canal, mais on peut compter, en moyenne, l ra de surélévation , ce qui donnera habituellement dans le canal un tirant d’eau minimum de 7 m ,50 à 8 m . Dans ces conditions, les vapeurs à hélice pourront parcourir facilement le canal, sans que la présence du plafond réagisse d’une manière fâcheuse contre le mouvement de l’hélice. Nous avons cependant fait les calculs des terrassements pour trois profondeurs d’eau différentes, savoir : 6 m , G m ,50 et 7 m au-dessous des basses eaux de la Méditerranée. Si la compagnie concessionnaire voulait avoir une profondeur de 7 ,n au lieu de 6 m ,50, il sera facile de l’obtenir au moyen de dragues et sans arrêter la navigation dans le canal.
La longueur de chaque barrage, y compris l’écluse, est de 100 m , et pour faciliter davantage l’entrée du flot montant dans le canal, on a ajouté un troisième barrage à Suez, dans l’emplacement du chenal actuel. Ce dernier ouvrage sera séparé du