AVANT-PROJET DU PERCEMENT DE L’ISTHME. J13 premier par un terre-plein plus élevé que le niveau tles liantes mers, de sorte que l’ensemble des deux reliera la route du Caire à la Mecque en passant par Suez. Sa largeur a été également fixée à 100'".
Par économie, on a réduit à G5 m la largeur du canal dans les parties où la côte du terrain atteint 0 ,n .
Pour éviter les dégradations des berges du canal, on a fixé les talus à 2 m de base pour l m de hauteur, et on a disposé une banquette de 2 m de largeur pour recevoir : 1° un enrochement composé de tous les débris de pierres qu’on trouvera le long du canal; 2° les éboulcmcnts qui peuvent se faire de la partie supérieure et qui iraient encombrer le plafond sans cette banquette. On n’a fait qu’imiter en cela ce qui a si bien réussi au canal Calédonien. La largeur du chemin de balage a été fixée à 4 m , ce qui est bien suffisant pour le cas d’un canal maritime, où le remorquage à vapeur tient une si grande place.
Le lac Timsah, qui est situé à peu près à égale distance des deux mers et se trouve au débouché de l’Ouadée Toumilat, formera, comme nous l’avons dit, un port intérieur où viendra aboutir toute la navigation tant intérieure qu’extérieure. C’est sur ses bords qu’on établira les magasins, écuries, ateliers de réparation, ainsi que 1,500 mètres de murs
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