AVANT-PROJET DU PERCEMENT DE L’ISTHME. 123 est très-faible dans les points voisins et facilement amorti par la résistance et le frottement que les molécules éprouvent sur le fond. L’amortissement se propagera ainsi verticalement jusqu’à la surface, etles ondes seront alors diminuées de plus en plus dans leurs dimensions, à mesure qu’elles avanceront sur le rivage.
Nous avons donc adopté le système des pierres perdues pour les jetées et pour le môle, en n’y apportant que de très-légères modifications résultant de notre propre expérience, modifications qui consistent à faire les musoirs en maçonnerie hydraulique sur une certaine hauteur, ainsi que le parement intérieur de la jetée d’amont qui servira au halage des navires.
Ce que nous avons dit du golfe de Péluse, nous pouvons le répéter avec plus de force encore pour la rade de Suez. Les ensablements ont cessé depuis longtemps de se faire remarquer d’une manière appréciable ; et s’il y a encore des alluvions maritimes entraînées par les lames de fond et les courants, ces alluvions sont poussées par les vents d’O. et de S.-O. sur la côte E., sans arriver jusqu’au fond du golle. En effet, le plan de la rade a été levé en 1799 et les sondages du chenal y sont figurés, ainsi que la forme du banc de sable, qui est comme une espèce de barre à son extrémité du côté de la rade. En ] 847, le même plan a été relevé avec les mêmes sondages,