AVANT-PROJET DU PERCEMENT DE L’ISTHME. 173
Moellon.
Le moellon employé au barrage provient des carrières de Toura, situées à 30 kil. de distance du lieu d’emploi. Il coûte 22 paras le quintal ou 4 fr. 20 c. le mètre cube rendu sur place. Celui qu’on emploiera dans les travaux du canal maritime proviendra des carrières d’Ataka, qui se trouvent sur le bord de la rade de Suez, à une distance de 20 kil. de Suez. Ce moellon étant du calcaire, comme celui de Toura, si on l’amène à bord des cbalands par un chemin de fer, et qu’on remorque les chalands par des bateaux à vapeur, il est certain qu’on obtiendra une économie dans l’exploitation et le transport. Cependant nous en porterons le prix à 5 fr. pour faire la part de toutes les difficultés de premier établissement, du prix plus élevé de la main-d’œuvre et du matériel composant le chemin de fer. C’est ce prix qu’on a payé pour les blocs employés au port de Cherbourg.
Au port de Valence (Espagne), l’extraction des gros blocs, le transport à quai et l’embarquement ne coûtaient que 4 fr. 25 c.
Pierre de taille.
La pierre de taille pour le barrage provenait des carrières de Toura et de Massara, situées à 33 kil.