AVANT-PROJET DU PERCEMENT DE L’ISTHME. 209 clront la voie du canal ; que, de plus, la moitié de ces trois millions s’arrêtera au port intérieur.

Si nous eussions suivi la méthode d’évaluations adoptée dans les projets de chemins de fer , il eût été nécessaire de faire un état de toutes les marchan­dises qui s’échangent entre l’Europe et l’Amérique, d’une part, et l’Indo-Chine, de l’autre; puis de multiplier le chiffre ainsi obtenu par un coefficient qui n’est pas moindre de 3, et qui va quelquefois jusqu’à 10. Le résultat de cette opération eût fourni un produit énorme et cependant probable. Mais pour rester dans le cercle des idées communes, au lieu de tripler les résultats obtenus, nous les avons diminués de moitié.

Le mouvement commercial obtenu d’après ces bases produira un revenu annuel pour droits de passage, à 10 fr. par tonneau, de. . . 30,000,000 fr Et pour droits d’ancrage, à raison de 1 fr. par tonneau, pour 1,500,000 t. 1,500,000

Le canal de communication avec le Nil, en supposant qu’il ne transpor­tera que le quart des marchandises qui parcourent le Mabmoudiéh, pré­sentera un mouvement de 156,000 tonneaux de marchandises qui peu­vent facilement payer 10 fr. par ton-

A reporter. . . 31,500,000

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