Die Locomobilkeffel.

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Die Locomobilkeffel.

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Die Verbreitung, welche die direct und unlösbar auf ihren Keffel gefetzte und mit ihm auf Rädern transportable Dampfmafchine, die Locomobile", in der kurzen Zeit fand, welche feit ihrem erften Auftreten verflofs, ift mit eine Folge der glücklichen Form ihres Keffels.

In der Mehrzahl der Fälle weicht diefer nur in den Verhältniffen, nicht aber in der Anordnung von dem Locomotivkeffel ab, und er entlehnte felbft die meiſten Detailentwicklungen von dem älteren Bruder. In der Heizfläche und dem Dampf­drucke bleibt er wohl wefentlich gegen jenen zurück, wie es den geringeren Effec­ten, für die er dient, und dem geringen Gewichte entspricht, welches einen Trans­port auf gewöhnlicher Strafse noch anftandslos erlaubt.

Aber die Solidität, die Gefchloffenheit des Baues, der tiefe Schwerpunkt, das kleine Volumen bei grofser Heizfläche, die Möglichkeit, fowohl Roft als Rohre in genügender Weife zu bemeffen und das Zukommen zu jeder Verbindungsstelle fcheinen der heutigen Form den Beftand zu verbürgen.

Wohl weichen die franzöfifchen fchon mehr als blos im Detail von den englifchen Grundformen ab; aber erftere fcheinen im Niedergange begriffen und die letzteren dürften bald die allein herrfchenden fein. Diefe Abweichung befteht in der Verwendung runder Feuerbüchfen mit rundem Mantel vor dem cylindrifchen Röhrenkeffel ftatt des fonft üblichen und auch in Deutfchland und bei uns angenommenen flachwandigen Heizraumes.

Von Amerika kam kein einziger Locomobilkeffel zur Ausstellung. Defto grofsartiger ſtand aber eben England da, deffen erfte Firmen in diefem Fache fämmt­lich vertreten waren und fchon durch die Zahl allein zeigten, dafs hauptfächlich fie diefen Bedarf des Weltmarktes decken.

Die englifchen Heizflächen, Rofte und fonftigen Querfchnitte geftatten in der Regel eine Steigerung der Arbeitsleiftung weit über die nominelle Kraft. Die franzöfifchen Verhältniffe geftatten diefs feltener oder gar nicht, und der Käufer mufs fich mit der Garantie derjenigen Leiftung begnügen, für welche er die Locomobile kauft.

Die Dampffpannungen find bei gleichen Blechdicken in englifchen niedriger als in den franzöfifchen Keffeln, und betragen felten mehr als 4 Atmoſphären, während letztere faft den doppelten Druck benützen.

Deutfchland ftellte hier fo gut wie gar nicht und Oefterreich nur in höchft befcheidenem Mafse aus, wie diefs jenen Umftänden entſpricht, die ich bei den öfterreichifchen Locomobilen berühren will.

Die englifche Locomobile.

Die Keffel der englifchen Locomobile haben alle eine und diefelbe Anord­nung und Form. Die viereckige Feuerkifte mit ebener Decke in einem Heiz­mantel, der feitlich eine circa 7 Centimeter dicke Wafferwand hält und oben halb­kreisförmig gerundet ift. Stehbolzen verfteifen die Seitenwände und Ueberleg. barren die Feuerdecke. Eine Firma brachte ganz gefchweifste Feuerkiften. Der Cylinderkeffel geht entweder in den Obertheil des Heizmantels direct über, oder falls diefer( wegen der Roftgröfse) breiter ift als der Keffeldurchmeffer, fchliefst er fich, meift mit einem Winkeleifen- Ringe, an die Hinterwand, den„ Krebs".

Die Niethung gefchieht meift mit Dampf- oder mit hydraulifchen Mafchinen, und die Verbindungsftellen find noch bei doppeltem Drucke abfolut dicht.

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