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Carl Pfaff.

gelegt, deren unteres Ende über eine Rolle am Suport geht, auf der fie einmal umgefchlungen ift. Diefe letztere Rolle ift mit dem Segment eines Kegelrades verfehen, welches in ein entſprechendes, lofe auf der verticalen Schraubenfpindel des Suports laufendes eingreift. Hier ift noch ein gerade verzahntes Sperrrad angebracht, welches die Schraubenfpindel mit Nuth und Feder erfafst und ihr fo eine Drehung nach links oder rechts mittheilen kann, je nachdem ein auf dem Kegelradfegment befeftigter Sperrkegel eingelegt ift.

Der Sperrkegel hat Federdruck und kann dadurch auch in ausgelöfter Stellung erhalten werden.

Die Achfe der am Suport angebrachten Rolle hat auch noch einen excen­trifchen Daumen oder Stift, welcher eine zwifchen den Suporttheilen liegende Stange auf und abbewegt, die am unteren Ende in einen Keil ausläuft und ver­mittels eines kurzen Stiftes den Mefferhalter hebt oder wieder fallen läfst.

Für die verticale Verftellung oder bedeutendes Schrägftellen des Suports refultirt eine Verlängerung oder Verkürzung der Schnur, wofür aufzukommen theils der Elafticität derfelben, theils einer Vorrichtung zur Veränderung ihrer Länge überlaffen ift, die fich im oberen Ende eingefchaltet findet.

Wir können uns überhaupt nicht für derartige Schnurenbetriebe mit inter­mittirender Bewegung begeiſtern, und wenn fie noch mit fo vielerlei Verftel­lungen behaftet find, wie hier, fo können wir fie noch weniger empfehlen.

Im Allgemeinen wollen wir noch bemerken, dafs die befchriebene Hobel­mafchine ziemlich hoch geftellt ift, und dafs Ständer und Querverbindung zwar ftark find, aber von fo übler Materialvertheilung, dafs fie den gewöhnlichen Aus­führungen gegenüber fchwächlich ausfehen.

Plandrehbank.

Einfachheit, in des Wortes verwegenfter Bedeutung, war durch eine Plan­drehbank repräfentirt, welche fpeciell zum Ausdrehen von Radreifen, Tyres beftimmt ift. Der Spindelftock hoch und über alle Mafsen kurz, frappirte durch diefs Verhältnifs, die Planfcheibe hatte Schneckenantrieb am Umfange, alfo unge­mein wenig Variation in der Gefchwindigkeit, jedenfalls nicht genug für die ver fchiedenen möglichen Durchmeffer der Tyres, deren Material ja aufserdem fehr verfchieden hart, Eifen oder Stahl fein kann.

Shapingmafchine für Radkränze.

Die Shapingmafchine für Radkränze( Fig. 54, Taf. XV) ift beftimmt, um die inneren, zwifchen den Speichen liegenden Flächen der Kränze von Eiſenbahnrädern, fowie ihre Uebergänge in die Speichen zu bearbeiten. Sie thut diefs durch einen Stahl, der in dem Ende eines oscillirenden Hebels fo eingefpannt ift, dafs eine Horizontale durch die Mitte des Radkranzes, die Spitze des Stahles und die Dre hungsachfe des Hebels geht. Die Stahlfpitze befchreibt bei der Bewegung einen Kreisbogen, der fymmetrifch zum Radkranze liegt. Ausserdem ift der Stahl durch Schnecke und Schneckenrad drehbar. Seine fchneidende Spitze wird um den Radius des zwifchen Speiche und Kranz gewünſchten Uebergangbogens über die Drehungsachfe nach innen verlegt.

Verfolgen wir die Bearbeitung eines Radkranzes zwifchen zwei Speichen. Das Rad ift auf einem zufammengefetzten Tifche aufgefpannt, der eine Bewe­gung längs des Bettes zur Einstellung für verfchiedene Raddurchmeffer und Spandicken hat. Die rückwärts gezeichnete Rolle gehört bei grofsen Rädern, welche weit über den Tifch hinausreichen, nach vorn unter den Stahl und dient dann zur Unterſtützung des Radkranzes. Der Obertheil des Tifches ift drehbar durch Schnecke und Rad. Die Drehung kann durch felbftthätige Steuerung oder von Hand bewirkt werden