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Carl Pfaff.

ift mit drei Spindeln ausgerüftet und weicht hierin von der öfterreichifchen Praxis ab, welche in jeder Schiene bisher nur zwei Löcher für die Lafchenbolzen forderte. Die drei Bohrfpindeln find neben einander in horizontaler Lage in einem dop­pelten Rahmen angeordnet und die beiden äufseren feitlich verfchiebbar, um den verfchiedenen Lochdiftanzen zu entfprechen. Sie haben keine felbftftändige Längenverfchiebung, fondern find unverrückbar in den Rahmen eingelagert, wäh­rend diefer die Vorfchubbewegung im Ganzen machen kann, fo dafs alle drei Spindeln gleichzeitig vorrücken. Die mittlere Spindel ift über den Rahmen hin­aus verlängert und dort mit einem befonders eingelagerten Stirnrade durch Nuth und Feder verbunden. Durch ein Getriebe empfängt diefes Stirnrad feine Bewe­gung von der Antriebsriemenfcheibe aus und überträgt fie auf die mittlere Bohr­fpindel von der fie auch auf die beiden Nachbarfpindeln durch je drei Stirnrad­getriebe übertragen wird, von welchen zwei auf den bezüglichen Spindeln feft­fitzen, während das dritte in Gelenkftücken gelagert ift, die ihm ftets gleiche Diftanz von den Spindeln fichern, diefen aber eine Veränderung ihrer Entfernung geftatten. Soweit wäre nun die Mafchine zum Bohren cylindrifcher Löcher geeig net, um diefe aber oval zu machen, wird der Rahmen mit den drei Bohrfpindeln während des Bohrens langfam hin und her bewegt, was dadurch ermöglicht ift, dafs er auf einem Schlitten fteht, der das Bett der Mafchine zur Bafis hat. Seine hin- und hergehende Bewegung empfängt er von einer Kurbelfcheibe mit verftell­barem Hube, welche feitwärts auf dem Rücken eines Schrägrades angebracht ift, das durch einen Schneckenantrieb in langfame Umdrehung verfetzt wird. Neben dem erften Getriebe für den Antrieb der mittleren Bohrfpindel fitzt eine kleine Riemenfcheibe, von welcher aus die gröfsere des Schneckenantriebes bewegt wird. Das Schrägrad mit Kurbelfcheibe pflanzt feine Bewegung auf ein weiteres Schrägrad fort, deffen Achfe durch das Bett der Mafchine geht und mit einem Stirnradgetriebe verfehen ift, welches feinerfeits das Stirnrad der Vorfchub­welle in Bewegung fetzt. Diefes Rad ift auf der genannten Welle lofe und kann mit dem feft auf derfelben fitzenden Handrade durch eine in gedrehter Nuth gehende Klemmfchraube verbunden werden, in welchem Falle die Drehung auf die Vorfchubwelle fortgepflanzt wird, welche fie durch Getriebe und Zahnftange in die geradlinige des Bohrfpindelrahmens verwandelt. Bei gelöfter Klemm­fchraube kann die Vorfchubwelle von Hand bewegt und dadurch der Bohr­fpindelrahmen vor oder zurück bewegt werden. Das Getriebe ift breiter als das Stirnrad, weil fich das letztere mit dem Schlitten verfchieben mufs.

Die Länge der ovalen Löcher in den Schienen, mithin die Verfchiebung der Bohrfpindeln, ift fehr gering, fo dafs hier auf die gleichmäfsige Gefchwindig keit der Verfchiebung, fowie auf die intermittirende, nur an den Enden der Boh­rungen wirkende Steuerung, wie fie bei gewöhnlichen Langlochbohrmaſchinen üblich ift, verzichtet werden konnte.

Die gefammte Anordnung der vorliegenden Mafchine ift fehr zweckent­fprechend, nur wäre es im Intereffe der rafcheren Arbeit und mit Hinblick auf die dadurch namentlich bei Stahlfchienen bedingte Schmierung der Bohrer doch beffer gewefen, die letzteren vertical ſtatt horizontal anzuordnen, wobei noch der Vortheil von felbft entftünde, dafs die Schienen nur einfach aufgelegt und nicht befeftigt zu werden brauchten.

Uebrigens mufs man allen von Wagner& Co. ausgeftellten Mafchinen das Lob ertheilen, dafs fie einfach, kräftig und mit befonderer Rückficht auf ihre Verwendung in Walzwerken conftruirt und demgemäfs ausgeführt waren.

Unter den jüngeren Anhängern der Chemnitzer Schule wäre in erfter Linie noch die Firma„ Vulkan", vormals Wm. Benndorf zu nennen. Sie hatte unter andern eine Suportdrehbank zum Schraubenfchneiden ausgeftellt, welche mit einer Vorrichtung zum rafchen Rückgange verfehen war, wie wir eine folche bei der Sächfifchen Mafchinenfabrik gefui.den haben. Die Conftruction des Vulkan