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M. B. Rideli.
Bei der Conftruction diefer Omnibuswagen hat man die bisher in Wien übliche Form mit dem abgefonderten Kutfchbocke und den mehrfachen Eingängen verlaffen und aus Rückfichten der Oekonomie, fowie der Sicherheit des Betriebes die in Paris und London bewährte Form adoptirt.
Bei diefem nach allen vier Seiten gefchloffenen Omnibus befindet fich an der vorderen Stirnfeite der Kutfchbock, an der rückwärtigen die einzige Eingangsthüre.
Eine leichte, aus Eifen conftruirte Stiege führt zur Gallerie, die für 10 Sitzplätze berechnet ift.
Der innere Raum bildet ein Coupé mit zwei gegenüberliegenden gepolfterten Sitzbänken mit zufammen zwölf Plätzen.
Die Wandflächen ober den Sitzplätzen, fowie der Plafond haben eine Täfelung aus Mahagonyholz( Swietenia Mahagoni).
Das Kaftengerippe ift aus Rothbuchenholz und der gefammte Wagenkaften mit Eifenblech von 1 Millimeter Dicke bekleidet, gelb lackirt, fchwarz befchnitten.
Die Federn, in welchen der Wagenkaften hängt, find von den bisher befchriebenen verfchieden, im Vordergeftelle hängt nämlich diefer Omnibuswagen in zwei Tragfedern aus Stahl von 1070 Meter Länge und 65 Millimeter Breite à 7 Blatt von 8 Millimeter Dicke, diefe zwei Tragfedern ftehen mit einer dritten zur Achfe parallelen, fogenannten Balancierfeder von 1020 Meter Länge, 65 Millimeter Breite à 8 Blatt von 8 Millimeter Stärke in Verbindung
Im Arrièretrain hängt der Omnibus in zwei Tragfedern von 1'200 Meter Länge, 65 Millimeter Breite à 9 Blatt von 8 Millimeter Stärke und in der damit zufammenhängenden Balancierfeder von 1220 Meter Länge, 65 Millimeter Breite zu II Blatt von 8 Millimeter Dicke. Die übrigen Dimenfionen find:
Aeufsere Kaftenlänge
Innere
" 9
Aeufsere Kaftenbreite
Innere
99
Lichte Höhe in der Mitte Radftand.
Durchmeffer der vorderen Räder
وو
"
hinteren Spurweite der vorderen Räder
99
"
Radfturz
"
29
"
"
hinteren vorderen hinteren Stärke der vorderen Achsftummel
وو
•
2.800 Meter 2.660 1.610 27
"
99
I 470
46
,
1.765 I- 705" 0.900
99
1325 1380
"
27
1.610
"
35 Millimeter
46
50
"
55
275
300
##* 2
99
"
99
"
29
hinteren Länge vorderen
"
"
hinteren das Eigengewicht 30 Zollcentner.
"
Die Achfen find aus beftem Schmiedeeifen, die rückwärtigen ftark ausge kröpft, die Achsbüchfen aus Gufseifen mit Schmiermuttern verfehen, und befteht deren Verfchlufs aus je 2 Verfchlufsringen, einem Gegenringe und einem Stücke Verfchlufsbüchfe, fämmtlich aus Metall. Die Felgen der Räder aus Rothbuchenholz, Speichen aus Efchenholz, Naben aus Ruftenholz.
Der Preis eines derartigen Omnibus mit Mahagonytäfelung und Tuchtapezirung beträgt 1500 fl., mit Lederleinwand und Tapeten 1400 fl. öfterr. Währung, und find davon bereits 125 Stück an die Neue Wiener Omnibusgefellſchaft von der Hernalfer Waggonfabrik geliefert worden, welche neben der Fabrication von Eifenbahn-, Tramway- und Omnibuswagen auch zur Erzeugung von allen Arten Luxusfuhrwerken wohl eingerichtet ift.