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M. B. Rideli.

farbenen Tuche ausgefchlagener Kutfchirphaeton für fechs Perfonen, deffen Ausfüh­rung, fowie die des vorhergehenden Wagens eine fehr elegante genannt zu werden verdiente. Diefe beiden Ausftellungsobjecte wurden vom Fürften R. Metternich angekauft. J. Erich Bufsmann inOsnabrück( Hannover) ftellte einen lichtbraunen, gelb befchnittenen Char- à- banc mit gekröpfter Hinterachfe und inwendiger licht­brauner Seidengarnitur aus.

Heinrich Jacobi in Linden vor Hannover hatte ein blaues, mit blauem Atlas garnirtes Coupé mit einem Radftande von 2 Meter ausgeftellt, gewöhnliche Druckfedern.

Aus der feit fehr langer Zeit fchon beftehenden Wagenfabrik von J.H. Schom­bardt in Kaffel kam ein fehr feiner Kutfchirphaeton, grün lackirt, gelb befchnitten, mit einem Radftande von r40 Meter, Durchmeffer der Vorderräder 120 Meter, der Hinterräder 130 Meter, beiderfeits mit Refforts à pincettes. Preis 450 Thaler. Die Wagenfabrikanten F. Sachs& Sohn in Hamburg fchickten zur Aus­ftellung 3 Equipagen, worunter ein Landau auf 8 Federn mit Mechanik zum Umlegen des Vorderdaches vom Kutfchbocke aus. Untergeftelle fchwarz, weifs befchnitten; havannabraune Seidengarnitur, auswendig Silberbefchläge.

Von der Wagenbau Anftalt S. E. Pengel in Hamburg kam eine fehr diftinguirte Huit- refforts- Victoria mit einem feften Bocke auf Stützen zur Ausftellung. Diefelbe war fchwarz lackirt, goldbefchnitten und mit blauem Atlas ausgefchlagen.

Der Wagenfabrikant W. Focke in Altona( Schleswig Holftein) befchickte die Ausstellung mit 3 Equipagen, worunter ein Landau, deffen Kaften mit Palifanderholz getäfelt war, die Eiſentheile blank polirt, havannabrauhe Seiden­garnitur und das Verdeck mit Mechanik verfehen. Aufserdem war von demfelben Fabrikanten ein grüner Clarence und ein Kutfchirphaeton mit Kaften aus Palifanderholz auf Druckfedern ausgeftellt.

Aus Duisburg kam vom Wagenfabrikanten W. Schürmann ein licht­brauner Clarence, goldbefchnitten, mit taubengrauer Seide gefüttert zur Aus­ftellung, deffen Räder mit einem 20 Millimeter dicken Kautfchukreifen verfehen waren. Der Wagenfabrikant Ferdinand Munck in Stuttgart ftellte einen dunkel­grünen Damenphaeton und überdiefs einen Huit- refforts- Wagen, nämlich einen blauen mit blauer Seide ausgefchlagenen, fehr gut ausgeführten Landau aus.

Adolf Zaifer aus Urach in Württemberg ftellte aufser einem gutgebauten, auf Druckfedern ruhenden, mit grünem Tuche ausgefchlagenen, grünen Rococo­phaeton auch noch zwei Wagen- Carcaffen zu einem Coupé und zu einem Clarence aus. Aus Baiern betheiligten fich vier Wagenbauer mit 6 Fuhrwerken an der Wiener Ausftellung, und zwar der Wagenfabrikant M. Lutz in Kiffingen mit einem gut gebauten, braunen, goldbefchnittenen Landau, mit licht havannabrauner Seide ausgefchlagen.

Vom Wagenfabrikanten Georg Meitinger in München, welcher gleich­zeitig Gründer und Herausgeber der„ Illuftrirten allgemeinen Wagenbau- Zeitung" und des ,, Journals für Wagenbauer" ift, kamen neben gebogenen Radfelgen aus Efchenholz( Preis der Garnitur zu vier Rädern 7 Thaler), auch mehrere Wagenkaften in Rohbau von einer vorzüglichen Ausführung zur Ausftellung.

Nach den tabellarifch fpecificirten Preifen wurde ein Coupékaften, mit 80 Millimeter Rundung vorne, mit 112 Thalern berechnet.

Derfelbe Wagen in Rohbau fertig, mit fämmtlichem Schmiedebefchlag, im Gewichte von 9 Centnern, ftellt fich auf 300 Thaler, fertig garnirt und lackirt auf 570 Thaler.

Der k. Hoffattler und Wagenfabrikant J. M. Mayer in München ftellte eine impofante Calefche auf 8 Federn, mit einem rückwärts angebrachten Bedien­

tenfitze aus.

Der Kaften war lichtblau lackirt, goldbefchnitten und hatte inwendig eine lichtbraune Seidengarnitur, aufserdem war an den Portièren ein fchön ausgeführtes baierifches Königswappen angebracht.