Marinewefen.

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in die See ftechenden Schiffe diefelben fteuerbord oder backbord laffen follen, die Bojen roth oder fchwarz, die, welche fo gut rechts wie links umfahren werden können, in Ringen fchwarz und roth, diejenigen, welche nur zur Vertauung der

Fig. 46.

Fig. 47.

Fig. 49.

Fig. 48.

Schiffe dienen, gewöhnlich weifs angeftrichen. Ueberdiefs ift auf jeder Boje der Name der Klippe oder der Sandbank, die fie deckt, aufgezeichnet, und find die, welche ein beftimmtes Fahrwaffer begrenzen, der Reihe nach von der See gegen den Hafen numerirt: die geraden Nummern für fteuerbord, die ungeraden back­bord der einfahrenden Schiffe.- Die Bojen und fchwimmenden Warnzeichen find meift durch Scheidewände in einzelne wafferdichte Compartiments ein­getheilt, fo dafs fie auch, wenn eine Stelle leck wird, über Waffer bleiben; jedes folche Compartiment ift mit einem Mannloche verfehen, um zugänglich zu bleiben und einer dicht verfchliefsbaren, kleinen Oeffnung, um das eindringende Leck­waffer von Zeit zu Zeit auszupumpen. Die Skizze links in Fig. 51 ift ein Vertical­fchnitt von einer, die rechts die Anficht einer anderen Boje.

Befagtes für die Einfahrt felbft. Vor der Einfahrt wird, namentlich in folchen Häfen, welche nur während der Fluth zugänglich find, mittelft optifcher Telegraphen, wie ein folcher von Sautter& Lemonnier am Leuchtthurme neben dem Marinepavillon zur Ausftellung gebracht war, den anlangenden Schiffen die Tiefe des Fahrwaffers während der verfchiedenen Stadien der Ebbe und Fluth bekannt gegeben. Eine nähere Befchreibung diefer Bekanntgebungen ift wohl unnöthig; jedes Land publicirt die Bedeutung der in feinen Häfen üblichen Signale, und in folchen Häfen, wo die Einfahrt befondere Localkennt­niffe erheifcht, find auch immer Piloten zur Verfügung der einfahrenden Schiffe, welche die Localverhältniffe und deren Merkmale kennen.