Marinewefen.

97

Fig. 69 gibt eine Skizze des ausgeftellt gewefenen Querfchnittmodelles des die beiden Häfen A und B von einander trennenden Molo. Hinter jedem Längenquai ift ein Krahngeleife von 2.36 Meter Lichtweite für transportable Dampfkrahne von 30 bis 60 Centner Tragfähigkeit und bis zu 9.6 Meter Aus­ladung und für transportable Handkrahne hinter dem Krahngeleife ein Lade­geleife angelegt; dem Ladegeleife entlang folgen auf einer Ueberhöhung von 1'3 Meter über der Quaihöhe nach der Wafferfeite hin offene Schuppen von 14: 6 Meter Tiefe und diefen entlang drei Eifenbahngeleife zum Verladen und Abführen der Güter nach den verfchiedenen Bahnhöfen. Diefe Dispofition ift nach beiden Seiten 6b des Molo getroffen und zwifchen den Geleifen für jede Schuppenanlage eine breite Fahrftrafse für den Wagenverkehr refervirt.

Hinter dem Sandthor- Hafen A der Fig. 68 ift eine Verbindung mit dem dahinter liegenden Gewäffer durch eine Schleufe hergeftellt, welche beiftehend in Fig. 70 in der Vorderanficht fkizzirt und von deren Schleufenthoren in Fig. 71

Fig. 71.

d

n

6

141

Meter

a

7*