Marinewefen.

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Windrichtungen, welche für deren rafchere Fahrt erforderlich wären; für die grofsen Schiffe endlich wegen der geringen Waffertiefe, welche die Zuiderfee unmittelbar vor ihrer Einbuchtung in das Y an der Stelle des fogenannten Pampus

bietet.

Diefe Verhältniffe führten im Jahre 1819 zur Anlage des nordholländifchen Canals, deffen Trace in Fig. 105 erfichtlich ift und welcher, von Nienwediep ab die Provinz Nordholland von Nord nach Süd durchſchneidend und ftellenweife mehrere vorhandene natürliche Wafferläufe verfolgend, in einer Gefammtlänge von 83 Kilo­meter Amfterdam gegenüber in die mehrfach erwähnte Einbuchtung der Zuider­fee, das Y, einmündet. Diefer Canal ift in feinem Verlaufe an vier Stellen mit Schleufen verfehen, weil einige Terrains des füdlichen Theiles der Provinz, welche der Canal durchzieht, tiefer liegen, als die Ebbe im Y, und deren künftliche Ent­wäfferung durch den Canal mitgefördert werden follte; er hat eine Tiefe von 5.7 Meter, eine Sohlenbreite von 10 Meter und eine Breite des Wafferfpiegels von 38 Meter; feine Schleufenkammern haben 151/2 Meter Breite und 6212 Meter Länge. Diefer Canal ift alfo fchon durch feine Abmeffungen für die jetzigen gröfseren Schiffe unfahrbar, deren Tiefgang und Länge, wie aus den früheren Abfchnitten diefes Rapportes erfichtlich, die correfpondirenden Dimenfionen diefes Canals und feiner Schleufen übertreffen. Aber auch für die Segelfchiffe ift diefer Canal. ungünftig, fowohl wegen der vielen Windungen in denjenigen Theilen, wo er im Bette der vorhanden gewefenen natürlichen Wafferläufe zieht, als wegen der herrfchenden Windrichtung, welche zumeift fenkrecht auf der Hauptrichtung des Canales fteht und fonach die Fahrt auf demfelben ungemein erfchwert.

Die bisherige Zufahrt durch die Zuiderfee, ebenfo wie durch den nord­holländifchen Canal war alfo umftändlich genug, um die Herftellung des Amfter­damer Canals zu erklären, zumal Amfterdam die unmittelbare Concurrenz der nahe gelegenen Häfen von Rotterdam und Antwerpen zu überwinden hat. Das frappant Neue ift hiebei der Gedanke, vorhandene grofse See- Einbuchtungen wie das Y und das Wyker- Meer, welche von der Natur wie zur Schifffahrt gefchaffen fchienen, gerade behufs Erleichterung der Schifffahrt von der See, von welcher diefe Einbuchtungen ausgingen, abzufchliefsen und gleichzeitig 5000 Hektaren ausgezeichneten Terrains für die Bodencultur zu gewinnen. Diefer letztere Umftand ftellt die eigentliche finanzielle Löfung der Aufgabe dar; denn bei den Grund­verhältniffen in Holland mögen 5000 Hektaren bereits den gröfsten Theil der Koften des Canals und der übrigen Bauten hereinbringen, und unternahm factifch diefen Canal eine Gefellſchaft von Amfterdam in der Weife, dafs fie unter anderen Privilegien auch den Befitz der trocken gelegten Ländereien zugefprochen bekam und dafür an die Unternehmer, Henry Lee& Son in London, welche den ganzen Bau für 27 Millionen holländifcher Gulden herftellen, 21 Millionen Gulden zahlt, während nur 6 Millionen Gulden Zufchufs von der Stadt Amfterdam geleiftet werden. Aber auch in technifcher Beziehung ift diefer Damm C der Fig. 5 eine glückliche Combination. Denn die Fluthwechfel an der Nord- Küfte bei A einerfeits und im Y bei Amfterdam andererfeits ftimmen fowohl bezüglich der Zeiten- als der Höhenunterfchiede nicht überein. So ift an der Nordfee- Küfte die gewöhnliche Höhe der Fluth+0.9 Meter, im Y aber nur+012 Meter über dem Amfterdamer Pegel. Ebenfo ift die Ebbe an der Nordfeeküfte bei A- 05 Meter, im Y aber nur- 0 24 Meter unter dem Amfterdamer Pegel. Es mufste alfo zunächft eine Schleufenanlage gemacht werden, welche den Fluthwechfel der Nordfee vom Fluth wechfel des Y fcheidet; diefs erklärt die Schleufenanlage an der Nordfee bei A Fig. 105. Die Trennung von der Zuiderfee ift weniger durch den Unterfchied zwifchen mittlerer Ebbe und mittlerer Fluth, welcher in der Nähe von Amfterdam nur 0:36 Meter beträgt wiewohl auch diefe zu Verfandungen des Canals genü­als durch den Umftand bedingt, dafs die Sturm­fluthen der Zuiderfee bis zu 21 Meter über den Amfterdamer Pegel fteigen und in folchen Fällen nicht nur für den Canal felbft, fondern, und ganz befonders, für

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genden Anlafs geben könnten

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