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III. Erd- und Felsarbeiten.

Beide Tabellen( Lösen und Transportiren) enthalten die Normal­preise für die Ausführung; bei der Veranschlagung werden etwa um 1/8 höhere Preise berechnet.

Bei der Venlo- Hamburger Bahn wurden auf 52.05 Meilen doppelgeleisiger Linie 10,334.780 Kubikmeter( also pro Meile circa 198.000 Kubikmeter oder pro Kilometer circa 26.400 Kubik­meter) Erd- und Felsenmassen bewegt, und kosteten dieselben im Ganzen je nach der Transportweite zwischen 4.7 bis 14.9 Silber­groschen pro Kubikmeter.

b) Oesterreichische Nordwestbahn.

Die österreichische Nordwestbahn hat ihre Erd- und Fels­arbeiten in 6 Kategorien getheilt und je nach den localen Verhält­nissen der einzelnen Strecken dafür folgende Lösepreise in Kreu­zern österreischischer Währung pro Kubikmeter bezahlt:

I

II

III

IV

V

VI

15--30

20-45

27-60

42-82

60-110

105-180

Die Transportirung wurde nach der früheren Tabelle( pag. 263) besonders berechnet.

Auf der garantirten eingeleisigen Stammlinie sind auf 79.775 Meilen 13,760.213 Kubikmeter, also à Kilometer 22.737 Kubik­meter bewegt worden, und hat der Aushub und die Anschüttung im Mittel pro Kubikmeter 41.5 Kreuzer, der Transport 23.2 Kreuzer pro Kubikmeter, zusammen also 64.7 Kreuzer pro Kubikmeter gekostet. Es ist nicht ohne Interesse, die bei der Venlo- Hamburger und der österreichischen Nordwestbahn gebrauchten, schon im Frühe­ren vorgeführten Transporttabellen in Vergleich mit einigen anderen derlei Tabellen gestellt zu sehen. Wir geben desshalb in dem fol­genden Tableau eine Uebersicht verschiedener Transporttabellen; dabei bemerkend, dass einige davon den theoretischen Transport an und für sich, andere schon die Einbeziehung jener Auslagen enthalten, welche dem Unternehmer für Vorhaltung und Abnützung der Förder­bahnen und Geräthe etc. etc. gebühren. Wir weisen auch hierher gehörig auf die vortrefflichen theoretischen Entwickelungen der Trans­