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1. Geschichtliche Entwickelung und wissenschaftlicher Stand etc. worden, dass er mit eisernen Bögen zum Zwecke seiner Wölbung ausgerüstet wurde.
Zu dieser Zeit nun trat der Tunnelbau in jenes Stadium der ausübenden Kunst, welches Sir Isambert Brunel geschaffen hat, und welches sich dadurch kennzeichnet, dass in ihm der Beweis geliefert wurde, wie ein Tunnelbau selbst durch den Schlamm eines Flusses hindurch, also unter den gefahrdrohendsten Umständen, technisch geschaffen werden kann. Wir meinen den eigentlichen Angriff des Baues des Themsetunnels, welcher schon 1798 durch Dodd und ein zweitesmal 1805 durch Vazie, ein drittesmal aber 1807 durch Trevithick und Vazie vergeblich unternommen worden war; welcher während seiner, vom 16. Februar 1825 bis zum 13. August 1841 dauernden Bauzeit zehnmal ersäufte und welcher seinem Erbauer Brunel jenen Ruf einbrachte, der ihm den Rang des unübertroffenen Grossmeisters in unserem Fache beilegt.
In der That war schon mit dem Angriffe des Baues des Themsetunnels ein ungemeiner Fortschritt, nicht sowohl in der Tunnelbaukunst allein, wie auf dem Gebiete der Ingenieurbauten überhaupt, erzielt worden; denn die Thatsache, dass Brunel ein so kühnes Unternehmen wirklich begann, hat ungemein wichtige fachliche und ethische Folgen herbeigeführt.
Der Bau des Themsetunnels, lange Zeit vor einer wissenschaftlichen Ausbildung des Faches des Tunnelbaues, unter den schwierigsten und gefährlichsten Verhältnissen unternommen, in welche der Tunnelingenieur überhaupt gerathen kann: war nämlich das erste kühne Werk unter allen, welche die Bautechnik unseres Jahrhunderts so hervorragend auszeichnen; und wenn der Bau des Themsetunnels auch für seine Zeit als ein verfehltes finanzielles Unternehmen bezeichnet werden muss, so brach er doch jener Kühnheit die Bahn, welche die Genossenschaft der Ingenieure heute so auszeichnet, und bot er das erste Glied in jener Kette bautechnischer Leistungen, deren Existenz schon heute in der Absicht gravitirt, unter dem Meere zu fahren.
Als nun Stephenson, während der Bauzeit des Themsetunnels mit seinen ungeheueren Errungenschaften auf der Stokton- Darlingtoner Linie, dem Culturgange der Menschheit das Mittel zu einer neuen Existenz mühsam geschaffen hatte; als das Vehikel der