Dokument 
Eisenbahn-Unter- und Oberbau : (Gruppe 18, Section 2) ; Bericht : 1 / von Franz Rziha
Entstehung
Seite
451
Einzelbild herunterladen

8. Tunnel unter Wasser.

451

Stollen bis 640 Meter von der Küste weg und in Whithaven bis zu Teufen unter das Wasser, welche 70 bis 220 Meter Deckgebirge nachweisen.

Der Meeresgrund im Canale besteht vorzugsweise aus Kreide und Mergel. Man beabsichtigt einen Tunnel von 26.500 Meter Länge herzustellen, dessen etwa in der Mitte liegender tiefster Punkt 130 Meter unter dem Fluthspiegel liegt.

Der Vorstollen soll mittelst der Brunton'schen Bohrmaschine, welche einen kreisförmigen Ausschnitt von 21 Meter Durchmesser herstellen wird, zuerst getrieben werden und diesem die Aus­weitung folgen.

Das ausgestellt gewesene Project von A. Thomas war Nichts als eine Skizze und hat uns nur Gelegenheit geboten, eine Sache zu berühren, deren technische Durchführbarkeit bei dem heutigen Stande der Tunnelbaukunst, welche uns erlaubt, mit Maschinen rasch vorzudringen, die Baue ausgiebig zu ventiliren und während des Baues durch comprimirte Luft solche Wässer abzu­halten, die nicht in offenen, bis zur Oberfläche reichenden, breiten wie kühn die Spalten eindringen, kaum bezweifelt werden kann Idee auch scheint.

-

Gewöhnliches Sickerwasser, wenn es auch reichlich ist, wird nämlich, sobald es den Charakter von Quellen besitzt, selbst bei einer Druckhöhe von 130 Meter pneumatisch noch zurückgehalten werden können, weil die bergmännische Erfahrung dahin geht, dass die Reibung des Wassers in den schmalen Klüften und Quel­lengängen einen sehr erheblichen Theil der Druckhöhe absorbirt, denn unter Anderem drang man auf der Zeche Rheinpreussen bis in 245 Fuss unter den Spiegel des Rheines und wurde daraus nur verdrängt durch die vollständig schwimmende Beschaffenheit des Gebirges, welche in solcher Ausdehnung im Canaltunnel ebenso­wenig angenommen werden kann, als die Existenz breiter und überall offener, freier Klüfte.

Es möchte nicht ohne Interesse sein, hier eine Uebersicht der Kostenanschläge zu geben, welche von verschiedenen Projectanten bezüglich der Herstellung einer Schienenverbindung zwischen Eng­land und Frankreich überhaupt aufgestellt worden sind.

29*