A.

Fig.1.

Mühlhal Baches.

Maassstab 1: 4000.

Kufstein

266

867

Ala

Kufstein

Flufs

Situation

vor der Bahn- Devastirung.

am 18. Juni 1871

Die schraffirten Hölzer bilden das Traggerippe roährend der Fundirung der Widerlager.

333

201

Tafel II.

Provisorische und definitive Behebung einer Bahnunterbrechung bei Patsch.

Fig.2.

Maassstab 1: 4000

Fig.3.

Längenprofil der Bahn, zunächst des Mühlthales

Maassstab für Höhen 1: 1000

dto. Längen 1: 10'000

Fig.7.

Ansicht der definitiven Überbrückung des Mühlthales.

Maassstab 1: 500

Ala

Sill- Flufs.

Situation der definitiven Anlage

Mühlthal Tunnel 867,4 lang

Fig.5.

Ansicht des Holzprovisorium's

Maassstab 1: 250.

316

318

mm

で

B.

B

3162

4,74

Aus der kk Hofu Staatsdruckerei.

A

316

Mühlthal- Bach- Tunnel

Moserwies

1:40

Tunnel 64,5

Fläche A ist der Ausriss des Bahndammes, roic er sich am 20 Juni 1871 darstellte.

Hectom

863

864

865

866

887

868

869

870

D.

C.

Fig.4.

Querprofil durch das Sill- und Mühlthal.

ab Anlage des neuen Bachgerinnes

Maassstab für Höhen 1: 1000

"

"

Längen 1: 3000.

H.W. 1871

NW

schullung zur Cassung des

en Germmes

Frühere Dammschattung.

Fig: 6.

Querschnitt des Holzprovisorium's( AB.)

Maassstab 1: 250

544