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Eisenbahn-Unter- und Oberbau : (Gruppe XVIII, Section 2) : 2 / Bericht von Franz Rziha
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-1919)

Brückenbau.

Gulden österr. Währ. pro Ku­bikmeter Funda­

ment

1

Kleinere Bauwerke...

2

31.5-37.5

Elbebrücke bei Gommern pro Kubikmeter:

a) Arbeitslohn und Gerüstung

. 14 fl.

b) Mauerwerk

. 21,

Summe.

35.0

3

Berliner Schifffahrts- Canalbrücke und Quaimauer,

1 Kubikmeter Arbeitslohn und Gerüstung, exclu­sive Mauerung...

3.5

§. 3. Ausstellungsobjecte.

12

Das Gebiet der pneumatischen Fundirung war auf der Aus­stellung durch folgende Objecte vertreten:

1. Fundirung der Kehler Rheinbrücke.

e Zeichnungen.( Ausgestellt durch A. Castor. Maschinenhalle.)

Die Fundirung der vier Brückenpfeiler zu Kehl wurde im Fe­bruar 1859 begonnen und noch im selben Jahre beendet. Die Caissons der zwei äusseren Pfeiler bestanden aus 4 einzelnen Theilen von 5.8 Meter Länge, also 23.20 Meter Gesammtlänge, 7.0 Meter Breite und 3.4 Meter Höhe; die zwei Mittelpfeiler hatten dagegen nur eine Caissonlänge von 17.40 Meter. Jede Zelle batte zwei Luftzuführungs­schächte von 1 Meter Durchmesser und einen elliptischen Bagger­schacht von 2.288 Meter langer und 1.48 Meter kleiner Achse. Die An­ordnung der Zellen, der Schächte und der Apparate für die gleich­mässige Senkung ist aus Figur 97 zu ersehen.

Die Versenkungsschrauben wurden 0.08 Meter stark, 2.5 Meter lang und mit einem Schraubengange von 9 Millimeter gewählt.

Das Gewicht eines ganzen Caissons betrug 145.000 Kilo­gramm und hing auf 32 Schrauben, von denen je 16 Stück gleich­zeitig thätig waren; da die Schraubenstangen 80 Millimeter, nach Abzug der Gewinde aber nur 62 Millimeter massen, also 3017