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Eisenbahn-Unter- und Oberbau : (Gruppe XVIII, Section 2) : 2 / Bericht von Franz Rziha
Entstehung
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1. Fundirungen.

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0.035 Meter Stärke und durch Uferketten FF, wie dies Figur 105 zeigt, verankert war.

Fig. 105.

F

E

E

I

000 000

L

Dieser Ponton trug einen Widder g, der die Ketten HH hielt, welche um den Senkschacht geschlungen waren; die lothrechte Stellung des Senkschachtes und seine weitere Befestigung wurde durch diverse Ketten bewerkstelligt, die an verschiedenen Stellen um den Cylinder geschlungen waren.

Das Schiff L diente zur Steuerung und zur Aufnahme der Compressoren.

Bezüglich der Arbeitsfortschritte gibt die folgende Tabelle nähere Auskunft.

Positions­

nummer

Art der Arbeit

Erster Pfeiler Zweiter Pfeiler

2

72

1

3

Versenkung des Caissons. Schwimmendes Gerüst und Caisson auf den fixen Platz gebracht Beginn mit dem Mauerwerk auf der Decke des Caissons..

4 Befestigung der Schleusse beim Auf­sitzen des Caissons

5 Definitive Feststellung am richtigen Platze

9

789

10

.

Bruchstein versenkung zur Ausglei­chung der Sohle..

Anfang der Gründung in der Sohle. Ende der Gründung in der Sohle Ende der Ausfüllung der Arbeits­kammer mit Beton..

Gänzliche Beendigung des Pfeilers inclusive des Brückenauflagers

1867 31. Juli

1867

28. September

6. August

30. October

7.

1. November

26.

20.

ንን

27.

י

29. u. 30. Aug. 31. August 23. September

21.

22. u. 23. Nov. 24. November 17. December

وو

27.

20.

17

1868

7. October

24. Jänner