118

Brückenbau.

dem Ingenieur Th. Chrzanowski näher beschrieben worden, und wird ihr Ueberbau weiter unten erörtert werden.

Die Fundirung der drei Mittelpfeiler und der zwei Wider­lager erfolgte pneumatisch; sie wurde in der Weise angeordnet, dass über die Caissons eiserne Tuben successive angebracht wurden, welche später mit kleinsteinigem Mauerwerke ausgefüllt wurden. Diese Fundirungsart selbst war auf der Ausstellung durch ein Pfeilermodell anschaulich gemacht.

Die Tuben der Mittelpfeiler bestehen aus Gusseisen in Sectionen von 6 Fuss 6 Zoll englisch Höhe, und reicht diese Man­telung bis zur Höhe der Brückenauflager hinauf; die Tuben der Widerlager sind in Schmiedeisen von 3 Zoll Stärke ausgeführt. Die Caissons sind überall aus 3/ zölligem Schmiedeisen construirt und haben 10 Fuss 1 Zoll Höhe; die Mittelpfeiler und Widerlager sind an beiden Enden abgerundet, haben eine Breite von 10 Fuss und eine Gesammtlänge von 29 Fuss 6 Zoll englisch.

Die Anordnung der Schleusse ist durch Figur 125 verdeut­lichet; sie gipfelt in der Einrichtung einer Kettenförderung, deren Bewegungsmechanismen Aussen liegen; die Materialkammern AA, welche auch als Einsteigräume dienen, liegen im Innern der Schleusse; die Letztere ist über zwei Steig- und Förderschächte gestellt, welche einen Achsenstand von 4 Fuss 2 Zoll und einen Durchmesser von je 30 Zoll haben.

Die Maasseinheiten und Kosten des Pfeiler- und Widerlags­baues sind in der folgenden Tabelle enthalten:

Specification

Quan­titäten

Rubel Kop. Rubel

Kop.

a) Zwei Widerlager.

Schmiedeisen, Pud.

7.024.40

•

3 7014

Beton, Kubiksaschen

20.65

180

26.006 88 3.716

82

82

Moellonmauerwerk,

Kubik­

saschen

44.98

170

7.646

94

Ziegelmauerwerk, Kubiksasch.

21.06

150 7614

3.175

66

Grosse Granitquadern, Kubikf.

494.66

4

1.978

64

Kleine Granitquadern, Kubikf. Versenkung der Widerlager,

264.44

3

793

32

Stück

2.00

9.400

18.800

-

62.117

66