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Eisenbahn-Unter- und Oberbau : (Gruppe XVIII, Section 2) : 2 / Bericht von Franz Rziha
Entstehung
Seite
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III. Steinerne Brücken.

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Beispiele grosser Spannweiten gewölbter Brücken vom Jahre 1825

bis zur Gegenwart.

Grösste

Zahl der

Bau­

Brücke

Bogenart

Oeff­

Spann­

beginn

weite,

nungen

Meter

Göltzschthal- Viaduct

1846

Ueberh. Bogen

51

30.59

Elsterthal- Viaduct

1846

16

30.59

" 9

99

Pont de Pille...

1846

Korbbogen

3

31.00

Doublesbrücke über die

Seine

1847

Segment

1

31.05

Resciuttabrücke

3

34.00

Pariser Gürtelbahn

5

34.50

99

Saultbrücke über die Rhône

1825

Korbbogen

34.83

Ribblebrücke.

5

36.60

99

Maidenheadbrücke

1835

2

39.00

99

Scriviabrücke

1850

1

40.00

97

Crespanobrücke

1833

1

40.40

Almabrücke in Paris

1854

Korbbogen

3

45.00

Kleinwolmsdorf- Viaduct

1844

Segment

1

45.00

Gloucesterbrücke.

1827

Korbbogen

45.75

Nydeckbrücke in Bern.. 1841

Segment

3

46.06

Wearbrücke

1846

Vollbogen

10

48.80

Nogent- Viaduct über die

Marne

1855

50.00

97

Ballochmyl- Viaduct

55.17

"

Deebrücke bei Chester.

1832

Segment

1

60.96

Cabin John- Flussbrücke bei Washington.

1866

1

69.54

99

Es wird nicht ohne Interesse sein, an dieser Stelle behufs wei­terer directer Vergleichung nochmals jene Brücken grosser Spann­weiten übersichtlich vorzuführen, welche in den früheren Geschichts­perioden zur Ausführung gelangt und schon in den vorhergegangenen Tabellen verzeichnet sind.