III. Steinerne Brücken.

Brücke

177

Maximale

Zahl der Etagen

Bau­

Höhe,

Meter

beginn

Dinan-Viaduct

39.20

Comelle- Viaduct

39.50

Heiligenborn- Viaduct

2

40.00

Fure Viaduct.

40.75

Lockwood- Viaduct

Combe- de- fin- Viaduct

41.48

43.00

Wear- Viaduct

Guerche- Viaduct

Dee- Viaduct

Aquäduct über den Harlemfluss

Kalte- Rinne- Viaduct...

45.00

45.00

45.00

45.50

45.66

Newcastle- Viaduct

46.00

Pont- du- Gard- Aquäduct

3

48.77

Albano- Arriccia-Viaduct.

3

50.00

Chaumont- Viaduct

3

50.00

Diedenmühl- Viaduct.

2

51.00

Caserta- Aquäduct

3

58.51

1753

•

Dezenzano- Viaduct bei Verona

60.00

Elsterthal- Viaduct.

2

69.75

1846

Göltzschthal- Viaduct

4

80.37

1846

Roquefavour- Aquäduct

3

81.00

Lissabon- Aquäduct

85.00 90

c. 100

Spoleto- Aquäduct.

2

132.00(?)

c. 500

6. Ein weiteres Merkmal des Fortschrittes im Brückenbaue unserer Zeit ruht in dem ausgeprägten Sinne der Materialerspa­rung, welche sich auf unsere Errungenschaften in der Mathematik, respective auf jene in der Baumechanik gründet.

Es würde zu weit führen, diesen wichtigen Gegenstand hier näher zu verfolgen, und wir begnügen uns damit, die ganz hervor­ragenden Leistungen anzudeuten, welche im Baue hohler Pfeiler

12