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Brückenbau.
anknüpfend, zu der grossen Leistung von Moseley über die Mittellinie des Druckes führte. In Oesterreich und Deutschland war es dagegen 1831 Gerstner, der den Reigen jener Schule eröffnete, die in den Namen Scheffler, Hagen( 1844), Schubert, Pauly( 1846), Hoffmann( 1853) und Weisbach brillirt und die zu den Leistungen Cullmanns führte, denen sich jene unserer bekannten hervorragenden anderen Theoretiker der Gegenwart effectvoll anschliessen; Leistungen, welche, wie allgemein anerkannt, heute die französische Schule überflügelt haben. galing mud odolew
Ueberblicken wir nun die hier gegebene kurze Geschichte des Baues steinerner Brücken, so können wir bemerken, wie diese Disciplin dem ganzen Ingenieurwesen als eine Stufenleiter zu dem Emporklimmen auf eine Höhe gedient hat, die wir dessenthalben als nahezu erstiegen betrachten müssen, weil der Bau der gewölbten Brücken überhaupt und nachdem ihm in der jüngsten Zeit auch mehr denn früher die Schönheit der Form( Elisabethbrücke und Schwarzenbergbrücke in Wien, Reesendahms- und Wandrahmsbrücke zu Hamburg, Almabrücke in Paris, Lunerybrücke der Orleansbahn, Warthebrücke bei Wronke, Viaduct zu Heiligenborn u. s. w.) gewidmet wurde, durch das Auftreten der eisernen Brücken überboten ist. Die Ueberbietung einer Disciplin aber ist das Kriterium ihrer Reife.
II. Capitel.
Vertretung der gewölbten Brücken auf der Ausstellung.
Wir führen nun in Folgendem die hervorragendsten Objecte aus dem Gebiete gewölbter Brücken vor, welche in der Ausstellung vertreten waren. bas b
S. 1. Antike gewölbte Brücken.
( Sammlung im spanischen Pavillon.)
1. Puente mayor de Orense, Strassenbrücke zwischen Villacastin und Vigo: 6 Oeffnungen, und zwar die drei Durchflussöffnungen als Spitzbogen von 27.5 Meter- 39.0 Meter und 29.5 Meter Spannweite; die Fluthöffnungen in Rundbogen.
2. Puente de San Martin, Strassenbrücke in der Provinz Toledo: 5 Oeffnungen, in der Mitte ein Spitzbogen von 40.0 Meter Spannweite, rechts und links je zwei Rundbogen.