III. Steinerne Brücken.

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abgetreppt sind; auch die Widerlager ruhen auf einem Betonklotze von 1.4 Meter Höhe und 5.0 Meter Breite.

Die Fahrbahn der Brücke hat eine lichte Breite von 6.6 Meter. 42. Brücke bei Lumbreras über den Iregua zwischen Soria und Logroño.

Auch diese Brücke zeichnet sich dadurch aus, dass ihr ellip­tisches Gewölbe von 10.2 Meter Spannweite und 3.92 Meter Pfeilhöhe ebenfalls aus Beton hergestellt wurde.

43. Brücke bei Gruzul in der Strasse zwischen Madrid und Coruña.

Diese Brücke, welche 1873 zu Wien durch eine künstlerisch ausgeführte Federzeichnung dargestellt war, besitzt drei Voll­bogen à 11.5 Meter Spannweite, welche eine 7.7 Meter weite Fahrbahn tragen, die 28.0 Meter über dem tiefsten Terrainpunkte liegt.

Die Mittelpfeiler sind 4.0 Meter dick und 8.6 Meter lang. 44. Brücke von Garganta Ancha zwischen Sala­manca und Cáceres in der Provinz Cáceres.

12.4+ 1

3.4

1,6

Fig. 150.

m

14,0

0,5

-3,4­2,6

3, 190

1,549

10,8

Diese Brücke zeichnet sich dadurch aus, dass ihre drei elliptischen Oeffnungen à 14 Meter Spannweite mit einem Minimum von Ge­2,4 wölbehintermauerung bei einer Quadergewölbs­stärke von nur 0.5 Meter aus­geführt sind. Die Figur 150 zeigt die näheren Construc­

tionsdetails, aus denen besonders jenes hervorzuheben ist, welches den Erddruck in den Widerlagern vom Gewölbe abzuhalten bestimmt ist.

Die Fahrbahn der Brücke liegt 5.36 Meter über dem Terrain. 45. Brücke bei San Salvador über den Santander ( rio del mismo mombre bahia de Santander), zwischen Muriedos und Bilbao.

Diese Brücke hat drei elliptische Oeffnungen von je 21.0 Meter Spannweite und 6.0 Meter Pfeilhöhe. Die Widerlager haben eine

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