Dokument 
Eisenbahn-Unter- und Oberbau : (Gruppe XVIII, Section 2) : 2 / Bericht von Franz Rziha
Entstehung
Seite
267
Einzelbild herunterladen

IV. Eiserne Brücken.

267

Coblenzer mit zwei Gelenken vorging; und dass die neuen Ausfüh­rungen der bedeutsamen Brücke über die Donau bei Pest und über den Mississippi bei St. Louis überhaupt ohne Gelenke geschahen, und nur auf die Anwendung von Justirkeilen basiren.

§. 3. Ausstellungsobjecte.

Das Gebiet der eisernen Bogenbrücken, welches nach dem Vorstehenden bezüglich der noch zu erwartenden, principiellen Erfah­rungen von ungewöhnlichem Interesse ist, war auf der Wiener Welt­ausstellung 1873 unter Anderm durch folgende Objecte vertreten:

1. Gradobrücke über den Cincafluss. ( Spanischer Pavillon.)

Dieses kühne Bauwerk, in der Strasse zwischen Grado und Benazque( Figur 182), hat eine Spannweite von 68.0 Meter, eine Fig. 182.

68,0 m

34,0 m

7,58 m

Pfeilhöhe von 7.585 Meter, eine Fahrbahnbreite von 5.9 Meter und eine Maximalhöhe der Kämpfer über dem Terrain von 34.0 Meter. Die Eisenconstruction, welche 1868 ausgeführt wurde, wiegt 247.000 Kilogramm.

Die Erbauer der Brücke, die Société du Creuzot( M. Schneider, Director), hatten durch ein Aquarell die Montirung derselben anschau­lich gemacht, welche Montirung in einer Weise geschah, wie dies die folgende Skizze( Figur 183) verdeutlichet.