IV. Eiserne Brücken.
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5 Zoll Achsenstand; zwischen die Längsträger sind in 0.894 Meter Distanz Querträger zur Aufnahme der Fahrbahn eingeschaltet; diese Fahrbahn misst 25 Fuss Breite und ist von zwei Trottoirs à 7 Fuss 6 Zoll Breite eingerahmt, so dass die gesammte Breite der Quaibrücke einschliesslich der Consolen 40 Fuss misst. Die beiden äusseren Träger haben 0.87 Meter, die beiden inneren 0.72 Meter Höhe.
Die linksseitige Inundationsbrücke enthält zwölf Brückenfelder à 35.5 Meter Achsenstand der Pfeiler, 34.06 Meter theoretische Stützweite und( über je drei Felder continuirlich) 70.93 Trägerlänge.
Die Fahrbahn ruht auf vier Tragwänden gleichen Achsenstandes wie bei der Quaibrücke und hat dieselben Breitendimensionen; die beiden äusseren Träger sind je 2.95 Meter, die beiden inneren je 2.63 Meter hoch. Die Construction des Fachwerkes ist dieselbe, wie bei der Strombrücke. Die Verticalen und die Querträger haben 2.62 Meter Achsenstand; der Achsenstand der zehn Längsträger misst 0.88 Meter.
Die zwölf Pfeiler( einschliesslich des Landpfeilers) sind bis 8 Fuss unter Null in Beton fundirt.
Die Fahrbahn ruht auf Buckelplatten; die Brücke ist für Granitpflaster berechnet, jedoch von der Firma J. Norris in Stöckelpflaster ausgeführt, für welches 13 Jahre gegen eine jährliche Vergütung von 2600 fl.( pro 1728 Quadratklafter) garantirt wurde.
Die Hauptträger und Consolen sind für eine zufällige Belastung von 7.785 Zollcentner pro Quadratmeter, die Quer- und Längsträger für 250 Wiener Centner schwere Wagen mit 4, Fuss Geleiseentferuung und 12 Fuss Achsenstand berechnet.
Die Constructionslast beträgt pro Brückenfeld und in Wiener
Centnern:
Quaibrücke
B
Strombrücke
Bei
Holzpflaster Granitpflaster
1.123
1.555
13.350
16.250
4.660
6.320
Inundationsbrücke.
Die Inanspruchnahme des Eisens beträgt bei den Gurten, Streben und Verticalen 125 Wiener Centner pro Quadratzoll 10
=