IV. Eiserne Brücken.

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Die Brücke hat eine Gesammtlänge von 1615.0 Meter, 26 Oeffnungen, von denen eine à 122.0 Meter, eine à 112.85 Meter, sechs à 74.88 Meter, die übrigen zwischen 15.3 Meter und 69.; Meter, endlich eine Drehbrücke von 80.5 Meter. Die Fahrbahn liegt bei 1011, Fuss Fig. 209.

englisch über Nieder-, respective 50% Fuss über Hochwasser auf 684., Meter Länge horizontal, die Anschlusslängen in einem Ansteigen 1.44%-

Die Brücke ist eingeleisig, hat zwei Fuss­wege à 1.9 Meter Breite und über den kleinen Oeffnungen 8.1 Meter, über den grossen 10., Ge­sammtbreite. Die beiden grossen Oeffnungen von 122.0 Meter und 112.85 Meter sind nach dem Systeme Warren, die übrigen nach dem Systeme Fink construirt.

Die Warrenträger sind 14., Meter hoch und haben 14.72 Meter Achsenstand; die Fink'schen Träger haben 4.88 Meter Achsenstand und bei oben liegender Fahrbahn 9.1 Meter Höhe in den grösseren Trägern. Detailconstructionen der Fink'schen Träger, wie sie aus dem Modell zu ersehen waren, sind in den Figuren 209 und 210 ersichtlich gemacht. Der Berechnung wurde eine sechs- bis sieben. fache Sicherheit in den gusseisernen und eine fünf- bis sechsfache in den schmiedeisernen Theilen zu Grunde gelegt. shetos

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Fig. 210.

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Das gesammte Mauer­werk der Brücke enthält 30.000 Kubikyard, das Eisen wiegt 8,723.000 Pfund im Ganzen, das ver­wendete Holz mass 610.000 laufende Fuss; die Ge­sammtkosten betrugen 1,550.000 Dollars, also rund 2110 fl. österr. Wäh­rung pro laufenden Meter.

Das Gewicht beträgt bei den 75.0 Meter weiten Oeffnungen 3570 Kilogramm, bei den Warrenträgern der 122.0 Meter weiten Oeffnung aber 6200 Kilogramm pro laufenden Meter.

Erbaut wurde diese Brücke von Sir H. Pettit.