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Brückenbau.

bereits eine Gesammtlänge von 13.330 Meter, die Keystone- Bridge­Comps( 1865-1874) 19781 Meter, die Firme Clarke Beeves et Comp. ( 1869-1873) 10687 Meter Brücken verschiedener Constructionen her­gestellt haben, Fabriksleistungen, welche indess von den Gewerk­schaften Fives- Lille, Creuzot und Harkort weit überholt sein dürften. Was die Brückengewichte anbelangt, so erwähnen wir, dass der Varrugasviaduct( System Fink) in seinem 38.1 Meter langen Felde 825 Kilogramm, in seinen drei anderen je 30.5 Meter langen Feldern aber nur 755 Kilogramm pro laufenden Meter wiegt, wie denn auch Malézieux die grosse Leichtheit amerikanischer Brücken ( verschiedener Constructionen) überhaupt hervorhebt und generelle Angaben der Ingenieure Clark und Marill citirt, welche bei Brücken 60.0 Meter Spannweite pro laufenden Meter 2000 Kilogramm, „ 75.0 22

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rechnen.

Nähere und neueste Mittheilungen über amerikanische Brücken enthält die höchst beachtenswerthe Arbeit von Gleim( Hannövrische Zeitschrift 1876), welche indess hier nicht mehr benützt werden konnten. Mit Spannung werden auch die Berichte unserer Collegen anlässlich der New- Yorker Ausstellung über diesen Gegenstand zu erwarten sein.

§. 2. Ausstellungsobjecte.

Die Wiener Weltausstellung brachte von den Brücken nach den Systemen Fink und Bollmann leider nur ein Austellungsobject u. z.: die Brücke über den Ohio bei Louisville.

Dieses Bauwerk war durch Zeichnung, Modell und Photo­graphien vertreten, es ist grösstentheils nach dem Fink'schen Systeme ( Figur 207) construirt, wurde 1867 begonnen und am 12. Februar 1870 dem Betriebe übergeben.

Fig. 208.

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