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Brückenbau.
führen, in welchem Jahre Sir James Finlay in der Strasse von Town nach Greenburgh in Amerika den Jakobs- Creek mittelst eines Kettenwerkes überbrückte, das 21.33 Meter Spannweite besass und die Fahrbahn in theils aufgehängter, theils gestützter Weise trug. Im Jahre 1801 liess sich Finlay sein System patentiren, und berichtet Cordier in seinem 1820 herausgegebenen Werke„ Histoire de la navigation intérieure", dass schon 1811 bereits 40 derlei Brücken in Amerika ausgeführt waren. Von den Finlay'schen Brücken müssen besonders jene über den Schuylkill mit 93.27 Meter( 306 Fuss englisch) Spannweite und über den Brandywine bei Wilmington mit 44.19 Meter ( 145 Fuss englisch) Spannweite und 9.14Meter Fahrbahnbreite erwähnt werden, wobei zu bemerken, dass die erstere zwei Ketten aus 11/ 2zölligem Quadrateisen, die letztere vier Ketten aus 11/ zölligem Rundeisen erhielt.
Mit der Erfindung Finlay's und der Hinstellung seiner Werke war das Signal zur wissenschaftlichen Durchbildung der Hängebrücken, die sich ja durch ihre Billigkeit und Leichtigkeit der Construction besonders bei der Herstellung grosser Spannweiten auf das Vortheilhafteste von den gewölbten und von den zu jener Zeit üblichen, gusseisernen Brücken unterschieden, gegeben, und ist es insbesondere die riesige Entwickelung des Strassenbaues im Anfange unseres Jahrhundertes gewesen, welche das System der Hängebrücken aussergewöhnlich förderte.
Wir wollen nun im Nachstehenden es versuchen, durch die Vorführung einiger prägnanter Beispiele die geschichtliche Entwickelung der neuen Disciplin, welche bekanntlich durch ihre Anwendung im Eisenbahnbau und durch die Einführung enormer Spannweiten East- River- Brücke 492.88 Meter) auf eine sensationelle Vollkommenheit gediehen ist, zu schildern, und trennen in dieser chronologischen Vorführung zur mehreren Uebersicht die Kettenbrücken von den Drahtbrücken, welch' letztere ebenfalls von Amerika ausgegangen und dort heute noch die beliebteren sind.
§. 2. Kettenbrücken.
1) 1809. Merrinakbrücke bei Newbury- Port in Massachussets, erbaut von Sir John Tempelmann, 74.37 Meter Spannweite, zwei