1V. Eiserne Brücken.
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Fahrbahnen à 4.75 Meter Breite, zehn Ketten von 3-4-3 Anordnung, 25.000 Dollars Kosten, Fahrbahn in der Mitte gestützt, System Finlay.
2) 1815. Lehecghbrücke bei Nordhampton in Amerika, Längenanordnung zwei ganze und zwei halbe Kettenbogen, 144.78 Meter Gesammtlänge( 475 Fuss englisch), Ketten aus 13/ zölligem Quadrateisen, Fahrbahn und zwei Fusswege.
Während dieser amerikanischen Werke arbeiteten auch die Engländer an dem Baue von Kettenbrücken und traten mit einem neuen Aufhängesysteme, dem Diagonalkettensysteme auf, welches sich jedoch keiner grossen Verbreitung erfreute, da mehrfache Verunglückungen dieses Systems stattfanden.
3) 1817. Tweed brücke bei Kings- Meadow in England, 33 53 Meter Spannweite, 1.22 Meter breit, erbaut von Redpath und Brown. ( Diagonalsystem.)
4) 1817. Tweedbrücke bei Dryburgh- Abbey, Diagonalketten system, 79.25 Meter Spannweite, 1.22 Meter breit, erbaut von John und William Smith, stürzte schon im Jahre 1818 ein.
Diese Verunglückung, welcher später im Jahre 1825 jene der von Berghauer über die Saale in Köthen construirten Brücke gleichen Systemes folgte, ist vorzugsweise die Ursache des Fallenlassens dieser Construction,( Wiebeking, München 1835, berichtet in seiner Wasserbaukunde" pag. 273, wie es scheint, irrthümlich von einem Einsturze einer Oderbrücke, welche vom Baudirector Bandhauer zu Köthen construirt war).
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5) 1818. Wiederaufbau der eben genannten Tweed brücke, jedoch mit Ketten nach der Kettenlinie.
6) Angeregt durch die Fabrication von Ankerketten stellte Sir Samuel Brown in seiner Kettenschmiede Mill Wall zu London im Jahre 1811 Ketten aus Flacheisen her, die hochkantig angewendet wurden, und construirte der Erfinder ein Modell von 105 Fuss englisch( 32 Meter) Länge und 38 Centner Gewicht. Vervollkommnet durch einige Ausführungen, nahm Brown 1818 ein Patent und fanden seine Ketten darnach grosse Verbreitung.
7) 1819 bis 1820. Unionbrücke über den Tweed bei Norhamford, System Brown. 136.85 Meter Oeffnung, 9.14 Meter Pfeil, Fahrbahn 5.8 Meter breit; zwölf Ketten, jederseits sechs, je zwei
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