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Brückenbau.
022) 1825 bis 1826. Vier- Löwen- Brücke über den Katharina canal zu Petersburg, 23.47 Meter.sisaldas sibillam 23) 1825 bis 1826. Vier Greifen- Brücke über den Katharina canal zu Petersburg, 24.47 Meter.
Sa
do24) Erwähnenswerth sind hier die zwei Projecte: a) vom Jahre 1825 von Generalmajor Bazaine, Major Lamé und Major Clapeyron: Kettenbrücke über die Newa mit der Riesenspannweite von 311.51 Meter; und b) das im Jahre 1829 vom Generalmajor Janisch entworfene Project der Jaroslawl- Kettenbrücke über den Fluss Katorosla.
25) 1827 bis 1828. Karlsbrücke über den Donaucanal zu Wien, entworfen von Mitis, 50 Klafter 3 Fuss Lichtweite, 52 Klafter 1 Fuss Stützweite; 19 Fuss 10 Zoll Pfeil; diese Brücke ist dadurch berühmt geworden, dass sie in Stahl( vergleiche pag. 370) construirt wurde. Mi
26) 1827 bis 1828. Wienbrücke zwischen Laimgrube und Neue Wieden in Wien. 13 Klafter 5 Fuss 6 Zoll Lichtweite, Gehweg.
W
227) 1827 bis 1829. Invalidenbrücke über die Seine in Paris, erbaut nach dem Muster der Hammersmithbrücke, abgetragen 1853, ersetzt durch eine steinerne Brücke 1854.
28) 1828 bis 1831. Langonbrücke über die Garonne, 60 Meter+ 80 Meter+ 60 Meter Spannweite, Fahrbahn 5.4 Meter breit. 29) 1829. Kettenbrücke zu Saatz in Böhmen, 31 Klafter österreichisch Fahrbahnlänge.
30) 1829. Regnitz brücke in Bamberg. Diese Brücke misst 64.26 Meter Spannweite und 4.31 Meter Pfeil und dürfte die erste Kettenbrücke Deutschlands sein; 62,720 Kilogramm Gewicht, 58.000 fl. süddeutsch, also pro Meter circa 768 fl. österr. Währung.
31) 1830. Wienbrücke zwischen den Vorstädten Wieden und Laim grube in Wien, 13 Klafter 4 Fuss 6 Zoll laufende Weite, Gehsteg.
32) 1834 Elbogener Kettenbrücke in Böhmen, 33 Klafter Spannweite.
33) 1834 bis 1835. Ferdinandbrücke zu Graz. 334 Fuss österreichisch Länge, 312 Fuss Stützweite; die ersten Projecte zu dieser Brücke wurden 1802 bis 1816 gemacht, und sollte nach jenen Entwürfen das Bauwerk 228 Fuss lang und 21 Fuss breit werden.