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Brückenbau.

constructionen zu, und ist, unseres Wissens, die 1815 erbaute Pittsburger Brücke das erste diesfällige Bauwerk.dash guar Als nun Navier im Jahre 1821 nach England geschickt wurde, um die dortigen Kettenbrücken zu studiren, wurden die amerika­nischen Erfahrungen eingehend in Frankreich gewürdiget und führ­ten diese Betrachtungen dazu, dass die Pionniere im Baue franzö­sischer Hängebrücken, nämlich die Brüder Seguin aus Annonay sofort mit den Drahtbrücken auftraten; auch haben wir hier die merk­würdige Thatsache zu verzeichnen, dass Drahthängebrücken überhaupt nur in Frankreich, Amerika und der Schweiz verbreitet sind, während sich die anderen Länder mit geringen Ausnahmen ( z. B. die Lambethbrücke in London) vorzugweise nur den Ketten­brücken zuwandten.

Im Nachfolgenden sind in Kürze die hauptsächlichsten Bau­werke der Drahtbrücken chronologisch zusammengestellt und dürfte diese Uebersicht den fachlichen Fortschritt, welcher sich durch die immer grösser werdende Spannweite und durch die Aufnahme der Benützung solcher Brücken zu Eisenbahnzwecken kennzeichnet, einigermassen erläutern.

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1) 1815. Drahtbrücke über den Schuylkill bei Pitts­burg, 124.36 Meter Spannweite, Drahtseile aus je sechs Drähten à 3/8 Zoll stark; dieses Bauwerk erregt desshalb grosses Interesse, weil es als erste Drahtbrücke sofort die genannte riesige Oeffnung übersetzte. 2) 1821. Drahtsteg zu Annonay, erbaut von den Brüdern Seguin. 55 Fuss lang, 18 Zoll breit; angeblich nur 50 Francs Kosten. 1821 bis 1822. Mehrere andere Gehbrücken von Seguin. 4) 1823. Drahtsteg zu Genf über zwei Festungsgräben, zwei Oeffnungen à 40., Meter weit, 2., Meter breit, sechs Drahttaue à 90 Drähte à 2.1 Millimeter Durchmesser. Verticale Hängeseile à 12Drähte. 05) 1824. Rhônebrücke zwischen Tournon und Tain, erste von den Brüdern Seguin erbaute Brücke für Fuhrwerke. Zwei Felder à 89.0 Meter lichte Weite, 8.0 Meter Pfeil, 4.2 Meter Fahr­bahnbreite, Mittelpfeiler 4.5 Meter stark, 6 Drahttaue à 27 Milli­meter Durchmesser, 190.000 Francs Kosten, oder pro laufenden Meter circa 450 fl. österr. Währung.

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6) 1828. Jarnacbrücke, 70.0 Meter weit, 7 Meter Fahr­bahnbreite, 12 Drahttaue aus Drähten von 3 Millimeter Dicke.