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Brückenbau.

9) Drehbrücke zu Brügge( Pont de Seipsdale), 11.4 Meter licht­weit, 4.5 Meter breit. febr

10) Drehbrücke zu Cherbourg, 13.2 Meter weit, 4.2 Meter breit, schiefe Stützstreben.

W

11) Drehbrücke zu Dünkirchen, 13.6 Meter lichtweit, 4's Meter breit.

b) Inaxial.

12) Drehbrücke zu Ostende zwischen den Bassins, 11.5 Meter lichtweit, 4.0 breit, schiefe Stützen.

13) Drehbrücke zu Ostende am Brügger Thore, 12.0 Meter licht­weite, 4.0 breit, schiefe Stützen.

14) Drehhrücke zu Stanhill am Brügge- Ostendecanale, erbaut von Debroke; 15.0 Meter Lichtweite, 4.5 Meter breit, hölzerne Piloten­widerlager, Zahnradmechanismus, besondere Vorrichtung zum Emporwinden der schiefen Streben.

Anderweitige, aus verschiedenen Quellen zusammengetragene Beispiele hölzerner Drehbrücken vorstehender Gattung sind:

15) Hafenbrücke von Falcestone in der Zweigbahn der South­Eastern- Linie, Linsenträger, zweiarmig, 14 Rollen, Rollkranz gezahnt, beschrieben 1857 von Tellkampf( ,, Zeitschrift des Han­nover'schen Ingenieur- und Architektenvereines", pag. 176).

16) Drehbrücke über den Harlemfluss im Zuge der New- York­Harlembahn, beschrieben 1859 von Henz; Howe'sche Träger mit 28 Fuss Achsenstand, doppelgeleisig, Fahrbahn unten, über dem Rollkranze ein Holzgerüst mit Zugbändern auf die Träger, doppel­armig, 60 Fuss Lichtweite, Drehpfeiler 33 Fuss englisch Durch­schnittsweite, gezahnter Rollkranz 28 Fuss Durchmesser, Drilling, o Rollen 1 Fuss Durchmesser 22 Stück, Brückenenden ruhen auf Rollen, Fixirung durch Riegel.

17). Drehbrücke über den Lachine canal in Montreal; Howe'sche Träger, einarmig, ähnlich den alten belgischen und französischen Constructionen, 45 Fuss Lichtweite, inaxiale Zapfenstellung, drei Rollen, Drehung durch Turbine und Winde am Ufer und halb zöllige Kette ohne Ende.