V. Bewegliche Brücken.

473

Thurmgerüst zur Aufhängung der Brücke mittelst Drahtseil, Gesammtlänge circa 90 Fuss; Strassenbrücke 12 Fuss breit, sehr leicht construirt; beschrieben von Henz( 1859).

18) Drehbrücke über den Delaware und Ravitancanal, beschrieben von Henz; drei armirte hölzerne Balken; die 12 Fuss breite Fahrbahn, ausser welcher zwei Trottoirs à 2 Fuss. Brücke ein­flüglig; zur Vermeidung des Gegengewichtes am Ufer stehender hoher Bock, auf dem die Brücke aufgehängt ist; Laufkranz über vier fixe Rollen, 50 Fuss Lichtweite, circa 78 Fuss Gesammtlänge. Die freien Enden haben Spurlager, Rollkranz gezahnt, Bewegung durch Uferwinde, Transmission: horizontale Welle.

19) Drehbrücke über den Mississippi bei Davenport, jetzt be­seitigt, war wohl die grösste hölzerne Drehbrücke, da zwei Oeffnungen à 116 Fuss Lichtweite und 280 Fuss Gesammtlänge; Drehpfeiler 40 Fuss Durchmesser, Howe'sche Träger mit gebogener Obergurte in der Mitte 29 Fuss, an den Enden 81/2 Fuss hoch, Zahnrad­mechanismus, 28 Rollen à 16 Zoll Durchmesser.

20) Brücken zu Havre über die Dockschleusse Notre- Dame; zweiflügelig 16 Meter weit, leicht zu handhaben; über die Schleusse la Floride führend; veraltete Constructionen.

b) Eiserne Drehbrücken dieser Gattung.

1) Entwurf des Engländers Walter vom Jahre 1804.

2) Drehbrücke an der Mündung des Regentcanales, 9.8 Meter lichtweit, 4.5 Meter breit, zweiflügelig, jeder Flügel 10.5 Meter lang; gleich nach der Zeit des Walter'schen Projectes erbaut, dürfte die erste eiserne Drehbrücke der Welt sein. id 181

3) Zwei Drehbrücken bei den Docks der Ostindischen Compagnie, jede 11.0 Meter lichtweit, 3.8 Meter breit, zweiflügelig, jeder Flügel auf kreisförmigen Wagen( Laufkranz) und konischen Walzen aus Strandkieseln( galets); Zahnradmechanismus, Zahnstange am Flügelschwanze, im geschlossenen Zustande Anstützung der Brücken­flügel durch eiserne Vorköpfe direct auf die Widerlager bei der einen Brücke, die andere Brücke eiserne Stützstreben.

*) Brücke in der Nähe der Themsemündung 5.0 Meter breit. 5) Brücke zu Antwerpen, 1812 erbaut von Teichmann, 17.76 Meter Lichtweite, 4.6 Meter Fahrbahnbreite, zweiflügelig; jeder