1. Der Geleisebau.

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lichsten, jedoch nun zumeist den eisernen Oberbau betreffenden Ausstellungsobjecte zu nennen.

24. System Vautherin.

Dieses Querschwellensystem war Seitens der Luxemburger Bergwerks- und Saarbrückener Eisenhütten- Actiengesellschaft zu Burbach zur Ausstellung gebracht. Das System, allgemein bekannt, war schon 1867 auf der Pariser Ausstellung vertreten und ist, wie wir schon oben erwähnt haben, besonders in Frankreich und in Deutschland ausgedehnt erprobt worden.

Fig. 260.

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im Die auf der Lyoner Bahn angewendeten Schwellen wogen Mittel 76 Pfund und waren 2.4 Meter lang; ihr Preis stellte sich in den Jahren 1864 bis 1867 auf 2 Reichsthaler 171, Silbergroschen. Die auf der französischen Nordbahn angewendeten Schwellen wogen nur 70 Pfund bei 2.4 Meter Länge und kosteten im Termine 1864 bis 1867 2 Reichsthaler 7, Silbergroschen. Der Erfinder berechnete seinerzeit die Schwellendauer auf 36 Jahre und motivirt damit in finanzieller Richtung ihre Verwendbarkeit.

Bekanntlich liegt der hauptsächlichste wunde Punkt des Vautherin'schen Oberbaues in der Befestigung und namentlich der