I. Der Geleisebau.

59

wenigstens für Interimsbahnen, respective zu Bauzwecken und für Bergwerksbahnen beachtenswerth.

Nähere Angaben über diesen Oberbau waren nicht zu erlangen. Wir bemerken gelegentlich der Vorführung dieses Ausstellungs­objectes, dass die Wiener Weltausstellung 1873 mehrfache Construc­tionen eisernen Oberbaues für Bergwerksbahnen schmaler Spur, wie z. B. jene von Legrand brachte, die theilweise eben auf der Ver­wendung des Wellbleches basirten. Ihr untergeordneter, nicht dem öffentlichen Verkehre dienender Zweck schliesst jedoch die Be­sprechung derselben hier aus.

28. System Köstlin und Battig.

99

Gelegentlich der transportablen Bahnhofsgeleiseanlage( Glo­rine) für militärische Zwecke, welche der Stationschef Herr Lazar Popovics zur Ausstellung brachte und welche an mehreren Orten, unter Anderem in der Zeitschrift des österreichischen Ingenieur­und Architektenvereins" ausführlich beschrieben wurde und in der Cirkelbildung eines Geleises zum Zwecke rascher Be- und Ent­ladung culminirt, war auch der Köstlin- Battig'sche, dreitheilige Oberbau zur Anschauung gebracht.

Die Figuren 265, 266, 267 verdeutlichen zur Genüge dieses, im Uebrigen allgemein bekannte Oberbausystem, welches bezüglich Fig. 265.

--0,165­

0,16­

0055

-0376­

0,24­

0,1750,07

0,03

2008 0092 0,05

075

Coten in W. Fuss.

-0.064­