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Eisenbahn-Unter- und Oberbau : (Gruppe XVIII, Section 2) : 3 / Bericht von Franz Rziha
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Oberbau.

+) In dem Memorandum, welches der Ober- Inspector Hohen­egger im März 1876 bezüglich seiner Variation des Hilf'schen Systemes verfasst hat, werden verschiedene Systeme und Construc­tionen, insbesondere aber das System Hilf mit den Constructionen Atzinger( Tellkampf), Heusinger, Hohenegger und Lazar in Ver­gleich gestellt.

Die Untersuchungen von Hohenegger sind in der nachfolgen­den Tabelle zusammengestellt, zu welcher folgende Bemer­kungen dienen:

a) Der Berechnung der Langschwellensysteme liegen Dr. E. Winkler's Theorie und folgende Annahmen zu Grunde: Bettungs­widerstandscoëfficient= 16; Elasticitätsmodul= 2,000.000; Radstand 140 Centner.

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b) Für den Vergleich der Querschwellen constructionen ist eine Nordwestbahn- Eichenschwelle durch eine Lazar'sche Eisen­schwelle ersetzt angenommen.

c) Die Bodenwiderstände sind nach den Angaben von Weber in Rechnung gezogen.

d) Die wirkliche Tragfähigkeit der Holzschwelle ist wegen Fäul­niss etc. nur mit zwei Drittheilen ihres Betrages in Rechnung gestellt.

Vergleich einiger Oberbaue unter einander und mit neueren Varia­tionen in Bezug auf die Widerstandsfähigkeit.

Postnummer

Gegenstand

Eisenlangschwellen

Quer­schwellen

drei­theilig

zweitheilig

Holz Eisen

Atzin- Heu­ger singer

Hilf Hohenegger Lazar

1

Gewichte:

a) 1 Currentmeter Stahl­schienen wiegt Kilo

16.6

15.4 25.8 27.7 31.6 31.6

b) 1 Currentmeter Unter­schienen wiegt Kilo

39.1

29.4

29.4 25.8

15.0