I. Der Geleisebau.

Ein laufender Meter Geleise wiegt

Kilogramm

Röder, leichtes System

67.21

Röder, schwerstes System

85.55

Hartwich

89.00

Scheffler, neueste Construction

114.30

Hilf.

115.50

•

Köstlin& Battig, neueste Construction

130.00

•

Daelen

135.00

Paulus

140.50

Hannover'sche Staatsbahn

168.00

systeme.

3) Oberinspector Atzinger gibt 1875 folgende verglei­chende Uebersicht der hauptsächlichsten

eisernen

Oberbau­

Auflager­

fläche

Gewicht der Fahrschienen

Gewicht des ganzen Oberbaues

Kosten

System, respective

Construction

Quadrat­

Meter

pro laufender Meter

Kilogramm

Thaler

Bemerkungen

System Hilf System Scheffler

0.66 25.80 125.0 14.17

0.53

18.72 178.0

-

bis

149.0 13.55

0.60

150.0 14.90

Gussstahl

114.3

11.41

Hannover'sche

Construction

0.64 18.72 168.0 16.00

Complete Herstellung. Mit Fahrschienen aus:

Feinkorneisen

excl. der

Feinkorneisen( Bettung.

Feinkornfahrschiene.

18.00

Stahlschiene.

Daelen'sche

Construction

0.60 18.27 135.5 12.81

Feinkornschiene) excl.

13.14

Stahlschiene Bettung.

System Köstlin

& Battig

0.64 18.70 130.0

13.00

Querverbindungen nach

evtl. 0.79

bis

bis 136.0 13.60

Heusinger.

Querverbindungen nach Köstlin& Battig.

Atzinger'sche Construction

0.72 16.50 137.6 15.00 Complete Herstellung.

5*

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