Davon liegen:
1. Der Geleisebau.
3.4070 Kilometer in geraden Linien
Curven von 915 Meter Radius
685
وو
"
وو
وو
625
"
وو
615
وو
99
550
وو
وو
" 9
390
وو
"
وو
وو
وو
وو
وو
وو
وو
365
وو
99
..
0.5160
0.7825
وو
وو
وو
0.2450
0.4850
"
2.2280 0.4690 0.1905
97
12
99
99
"
Zweite Strecke: Stadtoldendorf- Holzminden.
0.1230 Kilometer horizontal
وو
im Gefälle von 1: 160
0.0825 4.9725
27
1.0020 4.5650
وو
17
وو
27
وو
1: 86
1: 84
1: 80
Davon liegen:
4.5650 Kilometer in geraden Linien
1.0020
5.1780
99
in Curven von 1370 Meter Radius
99
وو
97
915
وو
وو
93
Die Strecke von Kreiensen bis Naensen ist in einer Länge von 1.12 Meilen 8.323 Kilometer seit September 1868, also seit acht Jahren und die Strecke von Stadtoldendorf bis Holzminden in einer Länge von 1.45 Meilen 10.745 Kilometer seit dem 1. Februar 1869, also seit fast 72 Jahren im Betriebe.
Bei dieser Construction hat man sich zwei Uebelstände nicht verhehlt: 1. dass der aus der Tendenz zur Verschiebung der Fahrschiene in der Richtung der Bahn( des Wanderns) entspringende Druck auf einen einzigen Bolzen am Ende jeder Oberschiene übertragen wird; 2. dass die Auswechslung der Oberschienen einige Schwierigkeit darbieten wird. Die Erfahrung hat gelehrt, dass die Tendenz zur Verschiebung auf der bergab befahrenen Strecke allerdings nicht unbedeutend ist. Es zeigte sich hier nicht nur ein Eindringen der Schiene in den Bolzen, sondern es kamen auch an den Stössen Druckstellen unten an den Schienen und in starken Curven zerquetschte Schienenköpfe vor.
Zum Theil scheint dies jedoch nicht eine Folge des vorerwähnten ersten Uebelstandes, sondern eine Folge mangelhafter