Fig. 301( Construction von Hohenegger).
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Oberbau.
Der Grundriss auf Tafel XV und die Holzschnitte Figuren 301 bis 303 erläutern die Construction.
Einem Aufsatze, welchen Herr Oberinspector Hohenegger im Jahrgange 1876 der„ Zeitschrift des österreichischen Ingenieur- und Architektenvereines veröffentlichet hat und welcher als ein erheblicher Beitrag zur Beurtheilung der technischen und ökonomischen Frage des eisernen Oberbaues überhaupt und ihrer momentanen Stellung in Oesterreich im Besonderen zu gelten hat, entnehmen wir zunächst Folgendes.lol
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Der zweitheilige eiserne Oberbau von Hohenegger besteht aus Bessemerstahl Fahrschienen von 9.75 Meter Länge für die Geraden und Curven bis Radius 375 Meter und von 6.5 Meter Länge für Curven von Radius 374 Meter bis 150 Meter, diese Fahrschienen liegen auf gewalzten Langträgern von 9.7 Meter und 6.45 Meter Länge, entsprechend den obigen Schienenlängen.
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Fahrschienen und Langträger sind durch 19 Millimeter starke Schrauben verbunden.
dous Unter den Langträgerstössen liegen Querträger von 2.4 Meter Länge gleichen Profiles mit den Langträgern. Zur Unterstützung der Langträgerenden sind auf die Querträger je zwei Eisenbügel von 150 Millimeter Länge aufgenietet, welche sich dem Hohlprofile der Langträger anschmiegen.