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Oberbau.

2. Englische Weiche der Nassauischen Eisen­bahn. Diese Weiche war auf der Ausstellung durch eine Zeichnung vertreten, welche durch Figuren 1 und 2 auf Tafel XII wieder­gegeben ist und ausser einigen Details noch dadurch von Interesse war, dass sie für den Hilf'schen, eisernen Oberbau galt. Ueber dieses Ausstellungsobject selbst verdanken wir der Nassauischen Eisenbahndirection direct die folgenden Notizen.

Die zu den englischen Weichenzügen der Nassauischen Eisenbahn verwendeten Weichen sind genau dieselben, welche auch in den einfachen Weichenzügen verwendet werden.

Bei dieser Construction kann als wesentlich hervorgehoben werden, dass der sonst allgemein übliche Stuhl an der Zungen­wurzel, welcher bei dem Bahnbetriebe durch die Stosserschütte­rungen fast immer lose wird, durch Anschweissen einer entspre­chenden Fusssohle ersetzt ist. Hierdurch erwächst noch der Vor­theil, dass für das Zungenstossende eine Höhe gewonnen wird, welche eine Laschenverbindung mit der Anschlussschiene ermöglichet, wodurch die feste Lage der Zungenwurzel in verticaler Richtung vollständig gesichert erscheint. Die Zunge ruht und dreht sich auf einem Zapfen von 30 Millimeter Durchmesser und 10 Milli­meter Höhe. Um diesen mit den Unterlagsplatte vernieteten Zapfen gegen Schub zu entlasten, ist ein weiteres Plättchen vor der Fuss­sohle der Zunge auf die Unterlagsplatte genietet, gegen welches die Zungensohle, nach dem Radius vom Drehzapfen ausge­arbeitet, anstösst und somit den Horizontalschub aufnimmt. Um zwischen Weichenzunge und Ausschlussschiene stets denselben Spielraum zu erhalten und das gefährliche, sogenannte Zusammen­wachsen dieser beiden Schienen zu verhindern, sind auf der Unter­lagsplatte zwei weitere Plättchen aufgenietet, welche in den ent­sprechend ausgearbeiteten Fuss der Anschlussschiene eingreifen und hierdurch ein Schieben derselben nach der Zunge zu, verhin­dern. Die Zunge ist in ihrer Längenrichtung nach vorne um 5 Milli­meter geneigt und ruht und schiebt sich auf Gussstühlchen, welche auf die Unterlagsplatte genietet sind. Die Unterlagsplatte ist die gewöhnliche eiserne Langschwelle des eisernen Oberbaues. Zur vollständig sicheren und festen Lage während des Montirens der Weichen im englischen Weichenzuge sind die