Name

des Landes

Der Welthandel.

Eifenbahn- Länge in Kilometern

1835

1845 1855

.1865 1870

1871

29

Auf 1 Q.- Meile kommen

im J. 1871 Eifenbahnen in Kilometern

Aut I Mill. Einwohner kommen im Jahre 1871 Eifenbahnen in Kilom. von 1866 bis 1871 in geo­Tägliches Wachsthum graphifchen Meilen

Tägliches Wachsthum im Jahre 1871

Schweden und

Belgien.

20

577 I.333

England.

Niederlande.

252 4.082 13.414

156

Deutfchland

6 2.143

314 7.826

Schweiz..

4

212

Frankreich

141

Dänemark.

Italien

128

870 5.529 30 912

Oefterreich

227 1.058

2.829

105

2.250 21.386 865 13.900 1.340 13.577 419 3.982 6.397 1.580 2.102

2.997 24.373 1.588 18.667 1.448 17.602

3.041 5.690

621

24.603 4 290 1.616 2.510 20.980 2.120

800

O 20

0.09

425

522 0.43

0.85

1.472 1950

588

17.666

1.840

485 025

0° 02

764

876

1 260

486

6.175 9.762

6.378

1190

240 O'14 0.09

11.899 1050

330 0.34

0.78

2.258 0.160

383

479

5.461

6.015

6.108 0.560

295

66

Ganz Europa

.

646

1.062 Ο ΙΟΟ 144 1.044 13.950 0140 9.162 34.027 75.149 103.744 111.909 0.610 378 1.773 7.835 30.974 56.880 87.758 100.818 0.590 2.602 I.773 8.262 33.837 62.755 96.398 109.961 0.140 1.300

1.008

3.926 II.243

60 205

0.97 I˚OO

2° 20

2.98

2.66

4.77

2.86 4.95

Norwegen.

Portugal und

Spanien..

Türkei und

Griechenland

Rufsland

Nordamerika

Ganz Amerika Auf der gan­zen Welt

2.419 17.424 68.148 145.114 221.859 233.988 0.096 172 5.33 4* 44

Wir haben die Staaten Europas fo in der Tabelle verzeichnet, wie fie im Verhältniffe der gröfsten Eifenbahn- Längen nach einander folgen. Es zeigt fich am beften dadurch, was das einzelne Land fchon gethan, was das andere noch zu thun hat. Für Oefterreich gilt nun freilich, dafs es feit 1866 in fo gewaltiger Weife an dem Ausbau feiner Bahnen gearbeitet hat, dafs es von da ab gerechnet, nur Rufsland und Deutfchland nachfteht, und in dem, was es geleiftet hat, den dritten Rang unter den Staaten Europas einnimmt.

Die Benützung der Eifenbahnen ift in den verfchiedenen Ländern eine fehr ungleiche. Die Darftellung derfelben gewährt jedoch einen ganz guten Einblick in die Cultur- und Wirthfchaftverhältniffe des einzelnen Landes. Man könnte diefs aus den Verkehrstabellen am beften erkennen. Allein die Ausweife der Eifen­bahnen reichen genau nicht über die Zeit 1866, welche gerade für Rufsland, Deutfchland und Oefterreich von der gröfsten Wichtigkeit ift. Nach der für das Jahr 1865 aber geltenden Zufammenftellung der Perfonen- und Güterverkehre betrug derfelbe per Kopf des Landes.

Land

England

Belgien.

Perfonen 7.9

Centner Güter

73.2

6.2

•

•

•

69.5

Deutſchland

•

19

23.8

Frankreich

Schweiz.

Oefterreich Niederlande Dänemark. Norwegen. Schweden Italien

. 2.3

18.6

II'I

°

•

04

5.9

I I

3.9

. 2'0

3.4

. 0.2

3.2

•

•

. 0.4

2.2

•

0.5

1.6