entwinden. Der glatte Meeresspiegel zwischen den Wellen blieb indessen blau und es gewährte die rosenrothe und blaue Färbung des Meeres einen ganz angenehmen, erfrischenden Anblick. Auch im Golfe von Pelusium ist der Ankergrund in der Rhede vollkommen entsprechend, und die Berichte, welche darüber von dem eigens mit seiner Corvette entsendeten ägyptischen Capitäne B. Philigret erstattet wurden, lassen darüber nichts zu wünschen übrig. Jemehr man über die Sache nachdenkt und nachforscht, destomehr bekräf­tiget sich der Ausspruch der internationalen Commission, dass die Ausführung der Durchstechung der Landenge von Suez zu einem maritimen Canal nicht nur möglich, sondern Angesichts des damit beabsichtigten Zweckes sogar leicht aus­führbar ist. Die Regierungen von Holland und Rom haben bereits eigene Commissionen gebildet, welche dieser Angelegenheit fördernd an die Hand gehen sollen. Ganz Italien und Frankreich haben theils durch die Handelskammern, theils durch wissenschaftliche Institute ihre warme Theilnahme für das Gedeihen des grossen Unternehmens öffentlich ausgedrückt, eine Theilnahme, welche auch in England von Tag zu Tag immer mehr und mehr Verbreitung findet. In der Levante, Constantinopel nicht ausgenommen, spricht sich die öffent­liche Meinung ebenfalls ganz günstig für die Sache aus, und selbst Amerika folgt mit reger Aufmerksamkeit dem Gange dieses Weltunternehmens. Es ist zu hoffen, dass auch in Deutschland die allgemeine Meinung sich offen und werkthätig aussprechen wird, auf dass die Opposition, welche nur einige wenige Machthaber Englands der Lösung der grossen, allgemein nütz­lichen Aufgabe entgegenstellen, durch die Wucht der ungetheilten Meinung aller civilisirten Nationen möglichst bald überwunden werde, und somit auch Gesammt­deutschland seinen Theil an der rühmlichen That einernte.“ Diesem Vortrage des Herrn k. k. Ministerialrathes von Negrelli ent­sprechend, hat also das Unternehmen bereits in den Vorarbeiten begonnen, es erfreut sich allerwärts des ungetheilten Beifalls selbst von Seite mehrerer Re­gierungen, bis auf einige wenige Schwierigkeiten, die aber wahrscheinlich in diesem Augenblicke, wo bei dem hereinbrechenden Kriege im Orient die Noth­wendigkeit einer um die Hälfte kürzeren ununterbrochenen Wasserstrasse so schlagend in den Vordergrund tritt, gewiss auch schon der Lösung nahe sein dürften. Alles hat sich bestrebt, den Einfluss auf die Entwickelung des Handels für alle Völker Europa’s, für Aegypten und Asien zu beleuchten. In zahlreichen Druck­schriften ist der Gegenstand von allen möglichen Seiten von politischem, handels­politischem, nationalökonomischem und geographischem Gesichtspuncte auf das erfolgreichste aufgefasst und dargestellt worden. In die erste Reihe der einschla­genden Publicationen gehört wohl die Darstellung, die von dem Gründer des gegenwärtigen Unternehmens Herrn F. de Lesseps ausgegangen ist. Er hatte in drei Bänden und einem Atlas unter dem Titel „Percement de l'Isthme de Suez“ alles nach ämtlichen und authentischen Quellen veröffentlicht, was sich auf diesen Gegenstand bezieht. Insbesondere eröffnet der letzterschienene, von dem Atlas begleitete dritte Band eine klare Einsicht in die Resultate der Arbei­ten der internationalen Commission, und ungeachtet die darin enthaltenen Daten schon auf vielen anderen Seiten wiedergegeben sind, so dürfte hier der von Herrn Dr. Freiherrn von Richthofen in der Versammlung der k. k. geographi­schen Gesellschaft am 3. Mai gegebene Auszug des Zusammenhanges halber wohl am Platze sein.